Картинг - змагання юних автомобілістів
Відео: Змагання з картингу "юний автомобіліст", Травень-червень 2014 року, Москва
Зміст
Карт - це найпростіший міні-автомобіль. Рама на чотирьох маленьких колесах, мотор, рульове управління і сидіння для водія - ось і все. Карт можна зробити самим.
Ініціаторами піонерського картингу стали ентузіасти автомобільного спорту з Курського Палацу піонерів.
У автосекціі цього Палацу були побудовані перші карти власної конструкції. У Курську - перший і найбільший в країні картодром - місце, де можна проводити змагання юних і дорослих автомобілістів.
Тепер секції юних картингу є в багатьох містах нашої країни. Створюються вони при Будинках і Палацах піонерів, станціях юних техніків, в міських і сільських школах, в технічних училищах, навіть при будинкових клубах.
З ініціативи «Піонерській правди» щорічно проводяться масові змагання юних картингістів.
Будь-який хлопчисько або дівчисько, хто вже освоїв їзду на карті, добре знають його пристрій, можуть легко пересісти на трактор, комбайн, вантажну машину. Управління картом засноване на тих же принципах, що і управління всіма типами машин. Навички водіння картом можуть стати в нагоді навіть майбутнім пілотам. А вже якщо не доведеться водити повітряні лайнери або космічні кораблі, то сісти за кермо мотоцикла або автомобіля все одно доведеться. Таке вже зараз час - хлопчики й дівчатка самі будують автомобілі, вчаться майстерно управляти ними.
Як?
Потрібні креслення для побудови карта - будь ласка! Газета висилає їх хлопцям. Потрібна технічна консультація - фахівці картингового спорту прийдуть любителям на допомогу.
Хто ж вони, помічники піонерського картинг-клубу?
Припустимо, створюється нова секція в Новосибірській області. Хлопці вирішили самі побудувати карт. Надіслали листа в «Піонерську правду», а відповідь чомусь приходить з двох місць. З газети і ... станції юних техніків новосибірського академмістечка. У редакційному конверті - креслення. А в листі, що надійшов від юних техніків академмістечка, запрошення: «З нетерпінням чекаємо на станції. Тут можна отримати будь-яку консультацію з будівництва піонерських картів ».
Здорово? Звичайно! А ось з якою цікавою-ініціативою виступила Новошахтинського міська станція юних техніків Ростовської області. Охочих займатися в картинг-секції при станції було хоч відбавляй. А машин всього дві. Навіть якщо ходити кожен день, то більше п`яти хвилин совість не дозволить сидіти за кермом. Ось тоді і звернулася станція юних техніків до директорів шкіл міста: «Купуйте двигуни і гуму. А машини побудують на станції ваші учні ». Так в Новошахтинську з`явилися ще чотири картинг-сек-ції - шкільні. І хлопці будували не малопотужні, тихохідні машини, а спортивні, швидкісні. Тепер в такому невеликому містечку, як Новошахтинськ, проходять змагання з картингу, в яких беруть участь майже всі школи міста.
Змагання з піонерському картингу істотно відрізняються від тих, які проводяться змагань з автомобільного спорту. По-перше, учасники приїжджають на змагання з машинами, які вони побудували самі. По-друге, ні на одних дорослих змаганнях з картингу немає випробувань з фігурного водіння карта і іспиту з правил дорожнього руху. Словом, змагання з піонерському картингу ширше, різноманітніше інших.
Як вони проходять?
Щороку в липні (ось вже десять років змагання проходять на батьківщині піонерського картингу - в Курську) найсильніші картинг-секції країни посилають своїх делегатів до Курська, щоб на Великому Курськом картодромі в наполегливих багатоденних змаганнях з картингу показати свою майстерність, знання правил дорожнього руху, завоювати приз газети «Піонерська правда».
Змагання з картингу - це задоволення. Задоволення для гонщика, вичавлює зі своєї машини все її можливості. Задоволення для глядачів, приголомшених лихими віражами і спортивним азартом. А як шумно в ці дні на картодромі! Ревуть двигуни, скриплять гальма. Вболівальники підбадьорюють своїх кумирів.
Перший вид змагань - фігурне водіння. Або, як скорочено називають цю вправу самі картингісти, «фігурка». Траса фігурного водіння складається з декількох фігур. Дошка, по якій треба проїхати не звернувши, - це найпростіше вправу. Хоча і тут потрібно тверда рука водія. А ось вправа «змійка» завжди по-зміїному неприступно і підступно. Більшість учасників отримують саме за «змійку» штрафні очки. Ця фігура вимагає від водія високої майстерності. Машина повинна бути слухняною, її треба знати і відчувати. Але і це ще не все. На «змійці» відразу ясно, чия конструкція машини краще. Бувають такі машини, які не можуть вписатися в малюнок фігури, адже головне тут - рухливість машини, надійність її двигуна.
Але крім того, для фігурного водіння потрібна мужність. Уявіть, що у вашої машини в найвідповідальніший момент заглох двигун. Що робити? Можна розгубитися, заплакати. А ось мужній гонщик навряд чи розгубиться: він обов`язково вискочить з машини і, штовхаючи її руками, доведе до фінішу. Одного разу так і вчинив Юра Веселов з команди селища Ергач Пермської області. І отримав залікові очки. А його команда на цих змаганнях отримала спеціальний приз ЦК ДТСААФ СРСР - «За волю до перемоги».
Другий вид змагань - містечко ДАІ. Його треба проїхати на карті, розібравшись в різноманітті вуличних перехресть, знаків руху, і чітко виконати всі вказівки регулювальника.
Такий містечко ДАІ щороку «будують» на картодромі працівники Курської автоінспекції. Вправа ускладнюється ще й тим, що маршрут проходження гонщику повідомляється перед самим стартом. Це нагадує іспит, коли приходиш і не знаєш, який квиток дістанеться. Юні водії, які нечітко знають правила дорожнього руху, червоніють і губляться, від розгубленості глушать мотор, щоб подумати.
Змагання завершуються кільцевими гонками. Але це не означає, що гонщики завели свої двигуни, вчепилися в бублика і ... погнали. Картодром - це геометрично складне, хитромудре спорудження розміром з великий стадіон. Від овального шосейного кільця картодрома тягнуться, як щупальця, численні асфальтовані лабіринти, в яких з незвички можна заблукати. Тому гонщику завжди треба бути уважним під час заїздів - прогавиш поворот, суперники будуть вже далеко. Адже швидкість на окремих ділянках траси досягає 60 кілометрів!
На кільцевих гонках як на долоні видно характер гонщиків, їх майстерність. У недосвідченого водія машина смикається, нишпорить з боку в бік, робить незграбні повороти. Але ось на трасу вийшла інша машина і, низько притулившись до асфальту, плавно пішла, немає, попливла по дорозі, немов вона не машина, а велика, довга риба і немов під колесами не асфальт, а глибока вода. А ви, якщо вам хоч трохи знайома техніка, приходьте в подив: хіба може таке бути? Машини всі однакові, на них стоять однакові серійні двигуни, рівні по діаметру колеса - все по стандарту. А ця машина чомусь попереду?
Досвідчений водій відразу зрозуміє, в чому тут справа: адже на однакових машинах сидять різні гонщики - за характером, по досвіду, за знаннями, по таланту. Наприклад, за спеціальними книгам автоспорту можна дізнатися, що якщо всю дорогу жати на газ, то двигун не витримає до кінця гонки, перегріється, здасть. Який вихід? Вчитися слухати мотор! Адже по слуху можна визначити, чи можна двигуну дати повне навантаження або варто пожаліти його, дати відпочити, поберегти його силу - ще стане в нагоді. Можна змінити на двигуні систему запалювання - іскра стане потужнішим, а в циліндр буде надходити більше пального.
Розумієте тепер, чому раптом однакові машини приходять до фінішу в різний час?
Щороку в травні місяці «Піонерська правда» в одному з номерів друкує умови з Положення про всесоюзних змаганнях юних картингістів на приз газети. І заявку на участь може надіслати на адресу правління картинг-клубу будь-яка секція. Шість років тому серед заявок була не зовсім звичайна - з латвійського колгоспу «Зелта звайгене». Всі звикли, що змагаються тільки команди картингістів з міст. А тут справжня сенсація: на змагання приїде команда з колгоспу! У правлінні засумнівалися: чи зможуть юні сільські водії скласти конкуренцію міським? Головний суддя змагань, голова комітету картингу Федерації автомобільного спорту СРСР Олександр Самуїлович Черкаський, побачивши раніше всіх колгоспних гонщиків на тренуванні, з упевненістю сказав: «Не підведуть!»
На «піонерка» вже виступала команда з промислового селища Ергач Пермської області. «Ергач все-таки селище, - думали ми. - Їм легше було побудувати карти. Поруч комбінат, який шефствує над школою. Та й обласна станція юних техніків допомагала порадами ергачінскім картингістів ».
Хвилювання було марним. Змагання показали: сільський картинг нічим не відрізняється від міського. Юні водії з колгоспу «Зелта звайгене» сміливо заявили про себе - карт приїхав в село!
Сьогодні картинг-клуб «Піонерській правди» об`єднує понад ста тисяч юних водіїв. Будуючи машини, хлопчики й дівчатка досконало вчаться володіти слюсарними інструментами, працюють на токарних і фрезерних верстатах, вчаться розбиратися в найскладніших кресленнях і читати їх, оволодівають навичками регулювання двигунів. У деяких школах на уроках автосправи карт зайняв місце автомобіля - на ньому, виявляється, навчитися водінню найлегше і дешевше.
Всесоюзному піонерському картинг-клубу «Піонерській правди» десять років. Створили його з ініціативи ЦК ВЛКСМ, ЦК ДТСААФ СРСР, ДАІ МВС СРСР і Всеросійського товариства автомотолюбителів. Але навіть і цього короткого часу було достатньо, щоб відчути зростання майстерності юних водіїв. За ці роки була значно вдосконалена конструкція піонерського карта. І щороку автомобільний спорт поповнюється новими талановитими гонщиками і конструкторами, які пройшли школу піонерського картингу.
Ви ще не почали будувати карт?
Відео: Дитячий картинг. Змагання в Ставрополі
Диплом чемпіонам картингу.
За кермом.
