Слалом
Прагнення суддів створити однакові умови для всіх учасників, незалежно від стартового номера, призводить до все більш жорстким трасах. Стало нормою поливати сніг водою і змагатися на крижаній трасі. Як вести себе на льоду? Деякі фахівці бачать вирішення питання в особливих прийомах амортизації і т. Д. А взагалі, льоду на трасах бути не повинно.
Зміст
Вихід, як на мене, слід шукати в збільшенні гнучкості лиж під вантажний майданчиком, що дозволить різко збільшити тиск сталевого канта і його врізання в лід на малій довжині під стопою. Аналогія може бути проведена з ковзанами. Бігові ковзани з довгим прямим лезом забезпечують краще ковзання з мінімальним врізання в лед- хокейні ковзани мають вигнуті леза - їх врізання в лід помітно більше. Фігуристи ж, у яких прямих відрізків в ковзанні майже не буває, катаються на ковзанах з ще більш вигнутими лезами і жолобом-заточуванням для максимального врізання в лід. Так і слаломист - вивчивши трасу і переконавшись в її «льдистости», повинен, по-моєму, мати можливість надіти більш м`які лижі. Не випадково фірма «Кестле», вже будучи філією «Фішера», випустила спеціальну гнучку модель «Кестле-лід».
Взагалі, сучасні слаломні лижі призначені для роботи в екстремальних по навантаженнях умовах. Вивчення безлічі кинограмм і фотографій показує, наскільки різноманітні ситуації, в яких виявляється слаломист. Особливо важкими вони бувають на трасах з зернистою структурою фирнового снігу, з вкрапленнями крижаних грудочок. У таких випадках важко здійснити врізання лижі і ковзання по дузі виходить переривчастим, зі стрибками по повітрю. Лижі при цьому то прогинаються під навантаженням, то, навпаки, відновлюють природний ваговий прогин. Так, вібруючи і скручуючись, лижі відчувають неймовірну навантаження, а слаломист зазнає виснажливу тряску в ногах.
Відео: Кубок світу з гірськолижного спорту 2016 17 Краньська Гора Чоловіки Слалом 2 я спроба
Тут йде мова не про тих вібраціях лиж, які ми спостерігаємо у слабопідготовлених лижників, коли у них бічне зісковзування в повороті переважає над ковзанням, а їх слабкі м`язи не здатні утримувати лижі на кант. Ні! Йдеться про асах, що володіють високою технікою, але в силу нерівномірності структури снігу їх лижі не можуть здійснити плавного ковзання і зчеплення зі схилом. Ковзання тут чергується з ковзанням і навіть з польотами по повітрю.
І все ж ніщо не повинно виводити хорошого спортсмена з рівноваги - короткочасні опори на палиці відіграють тут не останню роль. Найчастіше допомогу тут приходить з боку внутрішньої палиці, зазвичай, ледве переставляючи ноги по снігу своїм штирем. Оскільки в фазі польоту не припиняється обертання тіла до центру повороту, а доцентрова сила зникає - з її зникненням перестає діяти і відцентрова, - лижник летить по прямій. Тут-то додаткова опора на палицю і допомагає.
Можна було б навести багато подібних фактів, але обмежимося одним прикладом з чемпіонату світу-82. Тоді Стенмарк, вимушений вдатися до опори на руку для збереження рівноваги, втратив дорогоцінні долі секунди, але не втратив присутності духу і вийшов зі скрутного становища і завоював золоту медаль. Цей епізод ще раз доводить необхідність ведення боротьби до переможного кінця, проявляючи мужність і волю, що виробляються в повсякденних тренуваннях.
Спуски на межі, на грані ризику неминучі для спортсмена, який прагне до перемоги. Граничні відхилення в передньо-задньому напрямку, потужні підтягування вислизає зовнішньої лижі в коньковом кроці, «оседланіе» вислизає вперед лиж, немислимі піруети в повітрі з метою відновити рівновагу і інші полуакробатіческіе прийоми - все це входить в арсенал змагаються. Наведу випадок з чемпіоном світу зі слалому 1962 року французом Шарлем бозона. Закінчивши поворот поперек схилу і майже зупинившись, він в різкому повороті переступанням розвернувся на 90 ° і, відштовхнувшись палицями, знову кинувся вниз, до перемоги. І більш свіжий приклад. На одному з етапів Кубка світу Філ Мейр, запізнюючись з виходом з змійки і відстаючи від лиж, в стрибку різко повернув їх під прямим кутом з контрвращеніем тулуба і, приземлившись, знову поплив, повністю відновивши контроль над лижами. За ним В. Андрєєв зробив майже те ж саме, проте тільки майже - він випустив з-під себе лижі і, безуспішно намагаючись їх наздогнати, на одному з наступних поворотів вилетів з траси. Як то кажуть, застряг в подсед.
