Виготовлення вітрил
Відео: Як готувати вітрила для моделі парусника. судомоделізм
На відміну від яхтсменів, що використовують фірмові вітрила, зшиті на верфі, туристи, як правило, самостійно підбирають матеріал, проектують і виготовляють вітрильне озброєння. Навіть власники швертбота «Мева» часто влаштовують вдома швейну майстерню, ремонтуючи та підганяючи вітрила.
Якість вітрил багато в чому залежить від властивостей тканини. Допоміжні вітрила, що працюють в основному при попутному вітрі, менш вимогливі до якості тканини, ніж лавіровочние, але і для них потрібна досить міцна, не продувається матерія. Тканина зі слабкою набиванням ниток частково пропускає вітер, ніж знижує ефективність вітрила. Для шиття допоміжних вітрил туристи застосовують легкі щільні тканини типу перкаль, тик, плащової матеріал, поліетиленову плівку.
Матеріал лавіровочних вітрил, крім міцності і непродуваемості, повинен мати мінімальну шорсткість поверхні і не витягатися під дією тривалих вітрових навантажень. Хороші лавіровочние вітрила шиються з бавовняної тканини «Проба», каландрованного лавсану, дакрон. Задовільну якість дають тканини «Намет», «Плащ-намет», щільний плащової матеріал. Цікаві результати отримані при випробуванні вітрил з тонкої лавсанової плівки.
Малі розміри вітрила для розбірних судів дозволяють шити і підганяти його в домашніх умовах. Нижче описані основні етапи виготовлення вітрил.
1. У зручному масштабі зображують загальний вигляд човна з обраним вітрильним озброєнням. За кресленням визначають основні габарити вітрил. У проекті слід врахувати, що центр парусності повинен бути розташований на 15-20 см попереду геометричного центру шверта, встановленого на своєму штатному місці.
2. Розробляється робоче креслення вітрил, що враховує особливості їх розкрою. На рис. 23 представлений варіант розкрою грота і стакселя для бермудського озброєння. Принцип розкрою полягає в тому, щоб за допомогою закладок в швах і кривизни шкаторини надати наповненого вітром вітрила правильний аеродинамічний профіль. Слід мати на увазі, що пузо грота, отримане за рахунок кривизни шкаторини, можна регулювати вигином рангоуту, а пузо, отримане за рахунок закладок, є більш постійним.
Відео: "пуркуа па" вітрильник
Мал. 23. Розкрій вітрил
3. За робочим кресленням з матеріалу викроюють полотнища вітрила. Відомо, що тканий матеріал найменш податливий на розтягнення в поздовжньому і поперечному напрямках полотна (по основі і качку). Тому полотнища при розкрої розташовують перпендикулярно найбільшим зусиллям, чинним на вітрило, т. Е. Перпендикулярно задній шкаторини.
4. скроєні полотнища зметують і зшивають. Шви зметують, заколюючи матерію шпильками через 15- 20 см. Закладки, передбачені розкриємо вітрила, враховують при сметиванія у вигляді лінійно розширюються до шкаторини швів. Кожен шов прошивають на машинці два рази по краях полотнищ швом «зигзаг». При необхідності посилити вітрильний матеріал на полотнищах паралельно основним швах роблять додаткові фальшшви.
5. Зшите полотно вітрила розстеляють на підлозі і розмічають передню, задню і нижню шкаторини. Задня шкаторини грота, утворена відрізками прямих ліній між латами, зметують одночасно з лат-кишенями. До передньої і нижньої шкаторини пріметивают лик-трос або рукав, в залежності від способу кріплення вітрила до рангоуту.
6. Для перевірки якості вітрила в домашніх умовах його зміцнюють горизонтально навісу на штатному рангоут. При цьому парус провисає під власною вагою, що дозволяє легко контролювати і виправляти його профіль. Для імітації вітрового тиску на тканину можна рівномірно розкласти по поверхні вантажі (газети, журнали і т. П.). При вимірах профілю вітрила між передньою і задньою шкаторини горизонтально натягують нитку, від якої відраховують глибину пуза вітрила. Найбільша глибина пуза повинна розташовуватися на відстані не менше 35-40% ширини вітрила від передньої шкаторини, і складати 9-12% цієї ширини. Одночасно з виміром глибини пуза необхідно перевірити плавність профілю вітрила і відсутність зморшок на матеріалі. Дефекти усувають переробкою швів і коригуванням шкаторини.
7. Вивірений парус остаточно прошивають на машинці. Одночасно, для посилення вітрила, по кутах пришивають боут. Для кріплення лик-троса до вітрила край шкаторини подгибают на 2-3 см і прошивають. В отриманий рукав пропускають лик-трос і закріплюють його в декількох місцях.
Більш докладно про шиття вітрил можна дізнатися зі спеціальної літератури (Коровельскій Д. Як самому зшити вітрило. «Катери і яхти», 1964, № 3 Говард-Вільямс Дж. Вітрила. «Катери і яхти», 1979, № 78, 79, 81, 82).
При виготовленні вітрила з лавсанової плівки товщиною 30-60 мкм, смуги матеріалу склеюють широкої липкою лавсанової стрічкою. При ліковке такого вітрила попередньо, щоб уникнути поривів плівки в місці ниткового шва, на край шкаторини наклеюють смугу лейкопластиру, а потім пришивають рукав ліктроса.
