Велосипед для бодібілдера
Відео: Велотренажер vs Велосипед. Тестуємо два варіанти тренування для вашого тіла
Зміст
Цілком очевидно, що для будь-якого любителя фітнесу або професійного бодібілдера наростити гору м`язів - не більше, ніж половина мети. Для «повноти картини» атлетам потрібно також підтримувати низький рівень жирової тканини в організмі, інакше м`язів просто не буде видно під шаром «сала». Спортсмени вирішують цю задачу по-різному, але чимало з них вибирають в якості ефективного і приємного «жиросжигателя» велосипедні поїздки.
Відео: Сергій Зебальд. Поради бодібілдера професіонала IFBB. Частина 2
Воно й не дивно, адже покатушки середньої інтенсивності та складності забезпечать атлету вагою 85 кг витрата енергії приблизно 700 Ккал год - стільки, скільки міститься в 100 грамах свинячого сала. Крім того, така аеробне навантаження на свіжому повітрі сприяє зміцненню серцево-судинної системи, розвитку легенів, підвищення витривалості і позитивно впливає на нервову систему. Якщо не падати, берегти коліна завдяки правильній техніці педалювання і не кидатися під колеса автотранспорту, шкоди від катання на велосипеді немає ніякого, а користі - хоч греблю гати. Загалом, якщо вже так сталося, що ви не є щасливим володарем сучасного Велобайк, пора задуматися про його придбання.
Відео: Велогонщик з квадрицепсами Тома Платца
Але, перш ніж купити велосипед, непогано б розібратися, який саме байк підійде для ваших цілей. Припустимо, що ви не збираєтеся ставити рекордів ні в швидкості, ні в дальності, ні в трюкової складності. Велосипед вам потрібен для часових поїздок по асфальту і злегка пересіченій місцевості в нормальну погоду приблизно раз-два в тиждень. Що ж, відразу відкидаємо шоссейники - у них дуже тонкі і ніжні колеса і немає ніякої амортизації. Вони призначені для дуже швидкої їзди по ідеальному асфальту, а ми ж іноді і по купинах пострибати захочемо. Але трюкача не будемо, так що відмітаємо BMX разом з такими варіаціями гірського велосипеда, як байки для даунхила, тріалу і фрірайду. Те, що у нас вийшло в сухому залишку, пропонуємо вам розглянути трохи більш докладно.
Відео: Кардіо для спалювання жіра.Деніс Семеніхін
Отже, найбільш популярний на сьогодні і наймасовіший варіант - гірський велосипед, він же MTB. Має невисоку легкосплавні рамою підвищеної міцності, товстими колесами зазвичай 26rdquo-, а також м`якою підвіскою. Система амортизації може бути хардтейл або двухподвес. Хардтейл, або «жорсткий хвіст», передбачає наявність амортизаторів тільки в передній вилці. Двухподвес подпружинен і спереду, і ззаду. Система передач зазвичай включає від 16 до 30 ступенів.
Повною протилежністю гірському байку є дорожній велосипед, або Сітібайки. Щоб добре уявити собі, що це таке, згадайте радянську класику «Україна» і «Лелека». Це досить таки важкий велосипед з великими по діаметру колесами, обладнаний крилами, захистом ланцюга, багажником, кошиком для продуктів і т.д. Найголовніше - найчастіше даний тип байка має всього лише одну передачу і повністю позбавлений будь-якої амортизації. Призначення такого велика - неспішна їзда по місту.
Так що ж вибрати? Судіть самі. Скажемо лише, що чим потужніший амортизаційна система, тим надійніше і приємніше байк поводиться на купині. Підпружинена передня вилка забезпечує постійний контакт переднього колеса з дорогою і, відповідно, надійну керованість. Разом з тим, на асфальті амортизатори нещадно «з`їдають» швидкість через розгойдування рами під час педалювання. Чим більше за діаметром і менше в товщину колеса, тим легше підтримувати високу швидкість на рівній дорозі. Зате товсте і «шипастими» колесо вбереже вас від падіння на бруду і гравії, а маленькі колеса легше розкрутити, штурмуючи гору.
Резюмуючи, скажімо, що найбільш універсальним і прийнятним для більшості ситуацій є гібрид. Мало від нього буде відрізнятися гірський велосипед з підвіскою хардтейл, якщо його оснастити Короткоходовая передньою вилкою, в ідеалі з механізмом блокування, а також шинами шириною не більше 2rdquo- і протектором полуслік, в якому серединна частина майже «лиса», а з боків - потужні шипи. Такий великий дозволить вам однаково впевнено почувати себе як на асфальті, так і на легкому бездоріжжі в будь-яку погоду.
Найголовніше - не забувайте дотримуватися під час їзди високий каденс (частоту педалювання), щоб уникнути надмірного навантаження на колінні суглоби. Також подбайте про якісну екіпіровці з шоломом, відбивачах спереду і ззаду, запасках і інструментах в тривалих поїздках. Дотримуйтесь правил дорожньої безпеки, і велопрогулянки доставлять вам масу користі і задоволення!
