Задній амортизатор для велосипеда, двухподвесние велосипеди
багатоважільна система відрізняється великим ходом підвіски за рахунок того, що задній маятник не з`єднається безпосередньо з амортизатором. Він з`єднується з ним через систему важелів. Взагалі моделей такої конструкції на сьогоднішній день з`явилася величезна кількість. Кожен прагнути заявити про своє ноу-хау. Так що такі моделі дуже поширені зараз і знаходять все більший відгук у велосипедистів. Найчастіше в таких конструкціях колесо не з`єднується з маятником безпосередньо, а приєднується до рами через систему важелів і механізмів на шарнірах. Дорожнеча таких велосипедів пов`язана частково з тим, що така система механізмів і важелів на дешевих моделях дуже швидко розбовтується. Тому треба дуже чітко і якісно робити такі велосипеди, що коштує грошей виробникам.
Остання конструкція, яка до сих пір має широке застосування - це підвіска типу трикутник. Основний ключ її в тому, що вся рухома конструкція велосипеда (трансмісія - каретки, зірочки, ланцюг і перемикачі) знаходяться на задньому маятнику. Таким чином, при розкручуванні педалей система зберігає свою пружність.
Тепер, якщо ви зібралися купувати собі двухподвесний велосипед, будете хоча б володіти якоюсь інформацією на цю тему і прийшовши в спеціалізований магазин зможете підібрати собі велосипед не загубившись в тій купі інформації, яка обов`язково впаде на вашу голову. Ну і після прочитання цієї статті можливо ваш вибір буде зупинений все таки на хардтейл. Подумайте гарненько так чи важлива для вас задня підвіска, чи не будете ви мучитися з важенним гігантом купивши двухподвес на звичайних міських дорогах. Обов`язково зважте всі за і проти і спробуйте залізного коня в дії в самому магазині. Покатайте його трохи перш ніж купувати. Удачі вам у вашому виборі.
Що таке даунхіл і як це все таки круто