Обслуговування та ремонт велосипеда на дому своїми руками

Для власника велосипеда вкрай важливо знати, що його транспорт постійно знаходиться в належному стані. Від того, наскільки надійно працює велосипед, в кінцевому рахунку може залежати життя і здоров`я власника, адже відмовили раптово гальма можуть спровокувати аварію. Звертатися до професіоналів можна і потрібно, але в житті кожного велосипедиста настає момент, коли критична маса знань про пристрій велосипеда досягнута і можна займатися поточним доглядом і дрібним ремонтом байка самостійно. Щоб процес перебирання пройшов максимально гладко, а велосипед тільки став краще, слід керуватися такими порадами.

• Зміст статті:
• Необхідний мінімум інструментів для ремонту велосипеда
• Мастильні матеріали для двоколісного друга
• Перебираємо велосипед самостійно: інструкція для чайника
• рама
• Рульова колонка
• підвіска
• Трансмісія: ланцюг, система, касета, тріскачка і перемикачі передач
• каретка
• Манетки і троси
• Гальмівна система: каліпери, гідролінії, гальмівні ручки
• педалі
• Колеса: втулки, обода і спиці
• Що в велосипеді зношується в першу чергу?
• Відео. Ремонт велосипеда і догляд за ним

Необхідний мінімум інструментів для ремонту велосипеда

Як і інші ремонтно-технічні роботи, ремонт велосипедів неможливо здійснювати без набору необхідних інструментів. Базовий набір повинен бути у кожного велосипедиста, щоб він мав можливість провести поточний ремонт велосипеда самостійно:

• Гайкові ключі - бажано кілька розмірів в наборі.
• Шестигранні ключі - в наборі.
• Викрутки - потрібні як хрестові, так і шліцьові.
• Пасатижі в асортименті.
• Ножиці і хомути.
• Пінцет і киянка.
• Торцеві насадки.

Крім основних інструментів майстри рекомендують поступово збільшувати їх кількість і додати в свою робочу коробку: вижимки для ланцюга, трещеточний і втулковий ключ, шпицевий ключ, щітку для чистки ланцюга та інші важливі велоінструментів.

Крім перерахованих інструментів, необхідно також підготувати достатню базу витратних матеріалів: Масло різних видів (кожне з яких необхідно для відмінної деталі - для вилки, для сальників, для ланцюга і педалей), гальмівну рідину і гідравлічне масло, розчинник і очищувач для боротьби з брудом. Всі ці рідини не тільки значно полегшать процес догляду за велосипедом, але і дозволять підтримувати його стан на рівні ідеального.

Мастильні матеріали для двоколісного друга

Мастило для велосипеда.

Велосипед - це досить складний механізм, який вимагає регулярної акуратною мастила для забезпечення адекватної роботи всіх деталей. Велолюбитель повинен знати, що саме змащувати (а це і каретка, і шарнірні вузли, і підшипники, і втулка, і педалі) і чим саме змащувати (для кожної деталі слід застосовувати тільки спеціальну мастило).

Для змазування велосипеда використовуються такі мастила:

• Аерозоль підходить для обробки шарнірних з`єднань, а також ланцюги і тросів в тому випадку, якщо потрібна невідкладна допомога, а часу на проведення повноцінних мастильних робіт немає.
• Рідке мастило (наприклад, масло І5А) призначена для ланцюга та барабана задній втулки. Особливість такої мастила складається в точковому застосуванні, що робить її більш кращим варіантом. Але для катання в холоді вона не підходить, так як на морозі швидко твердне і ускладнює адекватну роботу механізму.
• Густа змащення більше підійде для змазування вузлів підшипників, а також різьблення.

педалі

Педалі для велосипеда.

Саме педалі велосипеда вважаються найніжнішим механізмом, тому зношуються швидше інших. Перевірити їх роботу максимально просто: для цього досить пару раз прокрутити педалі. Занадто повільне прокручування або швидка зупинка - ознака недостатньої кількості мастила. розбирати педалі слід традиційно: з торця, перебираючи вже знайомі кулькові або промислові підшипники за стандартною схемою.

ПОРАДА! Для контактних педалей важливо не забувати про обов`язкову мастилі пружинок, інакше взуття буде замикатися занадто туго, що створить складнощі при катанні.

Колеса: втулки, обода і спиці

Колеса для велосипеда.

Оскільки колеса прийнято вважати найбільш навантаженої деталлю велосипеда, то і уваги їм слід приділяти трохи більше. Вчасно проведена перебирання і обслуговування велосипеда гарантує не тільки комфортне катання, але і довгий термін роботи механізмів. Втулки з промисловими підшипниками можна перебирати рідко, ніж один раз за два сезони цілком достатньо: це можна пояснити великим запасом міцності. А от механізми з підшипниками слід перебирати раз в сезон, щоб в разі необхідності провести заміну кульок з вм`ятинами або потертостями.

У гонитві за полегшенням велосипеда виробники часто економлять саме на ободах, роблячи їх все менш міцними. Це може привести до такого неприємного явища, як биття обода: Наприклад, традиційного осьового (вісімці) або радіальному (при якому колесо нагадує яйце). Виправляється така проблема за допомогою спеціального ключа для спиць: після зняття покришки спиці витягуються в протилежну від викривлення сторону.

ПОРАДА! При цьому важливо з одного боку спиці підтягнути, а з іншого послабити: це буде гарантією нормальної жорсткості коліс.

Що в велосипеді зношується в першу чергу?

У велосипеді крім поточного догляду та позапланових поломок відбувається так званий природний знос, то є певна деталь приходить в непридатність і потребує заміни через певну кількість кілометрів шляху. Фахівці радять звертати увагу на знос наступних деталей:

• рама. Зношена, яка втратила початкову жорсткість рама може деформуватися і навіть тріскатися через накопичення надмірної напруги. Поява тріщин при агресивному катанні неминуче, так що фахівці радять акуратніше кататися і стежити за станом швів на рамі.
• Підшипники - найбільш часто і швидко зношується частина велосипеда, що вимагає обов`язкової заміни. Фахівці відзначають, що швидше приходять в непридатність підшипники в тріскачці, педалях і задньому перемикачі, тоді як задня підвіска і рульова колонка набагато довше зберігають первинний вигляд. Виявити проблему з підшипником можна або по характерному звуку, або щодо порушень в адекватній роботі механізму.
• Колеса в велосипеді вважаються тією деталлю, яка відчуває максимальні навантаження, отже, і зношується швидше від інших. Розтягуванні спиць - одна з найбільш поширених проблем, яка може привести і до деформації осі втулки велосипеда, і до появи проблем з рухом.
• Трансмісія. Від стану ланцюга залежить, чи буде велосипед рухатися і як легко це буде відбуватися. Саме тому розтягнута, сточена або брудна ланцюг неприйнятна для адекватного ходу велосипеда. Ланцюг велосипеда в обов`язковому порядку повинна очищатися і змащувати, а при необхідності налаштовуватися або замінюватися повністю.
• підвіси. У разі виникнення перших ознак зносу у підвіски, а саме: втрати пружності при русі, слідів масла на ногах вилки через течу в сальники або ущільнювачів кільцях, а також зміни кольору напилення ніг, слід звернути особливу увагу на стан пружин і пневмокамер, перевірити цілісність пильовиків і башінгов.
• гальма. Зношені колодки - ймовірна причина аварійних ситуацій. А власне знос може полягати як в стиранні самих колодок, так і в нагромадженні бруду і пилу в порушених гальмівного калипера або появі повітря в гідравліки.

Ремонт велосипедів і грамотний догляд продовжать їхнє життя, також гарантують безпечний та комфортний рух. Для багатьох велосипедистів самостійний догляд за своїм байком стає не тільки цікавим і корисним, а й приємною справою, що дозволяє відчути свою спроможність і самостійність.

"Gt;
Увага, тільки СЬОГОДНІ!