Велосипеди з бензином на моторі, види бензіновиx моторів

Бензинові велосипеди викликає багато суперечок. Історія створення відсилає нас до початку п`ятдесятих років минулого століття. За радянських часів був налагоджений випуск спеціальних комплектів. Завод «Червоний Жовтень» випустив десятки мільйонів бензинових двигунів серії «Д».

Вони дозволяли розвивати рекордні швидкості до 80 км / ч. При ДОСАФ навіть проводилися масові змагання на бензинових велосипедах. Що давало використання такого набору? Звичайно, збільшення швидкості і мінімальні навантаження для самого власника. Там, де звичайному велосипеду не проїхати, наприклад, високий підйом в гору, то Мотобайк це зробити легко.

• Зміст статті:
• Бензинові велосипеди і їх історія
• Особливості пристрою велосипеда з бензиновим мотором
• Види підвісних бензинових моторів на велосипед
• Особливості вибору бензинового двигуна для велосипеда
• Велосипеди з мотором на бензині
• Як зробити бензиновий мотор для велосипеда своїми руками
• Плюси і мінуси велосипеда з бензиновим мотором
• Власнику мотовеліка на замітку
• Відео. Велосипеди з мотором F50.

Бензинові велосипеди і їх історія

Перший бензиновий велосипед

Застосування бензинового двигуна в транспорті мало успіх. Мопеди були створені для того, щоб пересуватися швидко і легко на значні відстані. Але потім придумали більш просте рішення - приробити такий мотор на велосипед. Він легше мопеда, коштує дешевше. Таким чином, ідея була реалізована. З`явилися бензинові двигуни на Ленінградському заводі, а французи налагодили випуск моторів МотоБекан (потім фірма була продана і перейменована в МВК, а мотори стали випускатися під брендом Yamaha).

Особливості пристрою велосипеда з бензиновим мотором

Набір складається з двигуна, глушника, бензобака і органів управління: важеля виключення зчеплення і рукоятки регулювання обертів двигуна. Обсяг камери згоряння до 45-50 куб. см. Потужність від 1 до 4 кінських сил. Паливний бак заводського виробництва розрахований на 1,5 літра в середньому. Але народні умільці можуть самостійно виготовити більш місткий бак. Витрата палива помірний - на 100 км приблизно 2 літри.

Веломотор на бензині Весна 20

Заправляти двигун потрібно бензином і маслом в певній пропорції. З собою обов`язково возити запас палива. Мотор може бути встановлений по-різному, певні моделі тільки на заднє колесо, інші на переднє або кріпляться до рами. Перші вироби незручно фіксувалися, доводилося свердлити раму, що порушувало конструкцію. Нові моделі мають спеціальні кріплення, які підходять під будь-який велосипед.

Виробники пропонують безліч варіантів. Можна купити окремо двигун або придбати велосипед, вже оснащений мотором. Звичайно, дешевше взяти пристрій і встановити на свій улюблений байк.

Агрегати Весна-20 і Фрикціон підготовлені до установки навіть на триколісні бензинові велосипеди. Вони часто застосовуються за містом і улюблені літніми людьми, тому що потрібно докладати надмірних зусиль під час управлінні.

Види підвісних бензинових моторів на велосипед

Класифікація виробів наступна:

1. Двотактні мотори. Одні з них встановлюються на раму, і є можливість управляти педалями, перемикати швидкість.
   Інші, як «Комета» фіксуються за Вашим бажанням, або на переднє, або на заднє колесо. Це повністю готовий пристрій. Без особливих проблем дозволяє забиратися на гору.
   До двотактним мотором відноситься і F50, вироблений в Китаї. Він створений за аналогією радянського мотора серії «Д». Має недолік, що полягає в особливості кріплення. Жорстко прилаштовується до рами, іноді доводиться її свердлити. Що на певний відсоток зменшує міцність.
2. Чотиритактні мають максимальну потужність. Це найбільш сучасні пристрої, такі як: Honda, Yamaha. Вони характеризуються економічною витратою палива.

Особливості вибору бензинового двигуна для велосипеда

Велосипед з веломотор F50.

Як і будь-яку іншу річ, мотор потрібно купувати у відповідності зі своїми очікуваннями і покладеними на пристрій завданнями. Якщо для Вас є принциповим мінімальний витрата бензину, то це одні агрегати. Важлива потужність, особливості кріплення, то потрібно звернути увагу на інші ознаки. Завжди вивчайте відгуки інших власників, звертайтеся до консультантів. Зібравши максимум інформації, легше буде орієнтуватися в продукції.

Ви в пошуку ідеальної моделі? За відгуками, високий рівень надійності і зручності у вироби із знижуючим редуктором, що має передавальне відношення 5: 1. Такий агрегат вже має внутрішню мастило, яка виключає проблему частого обслуговування.

Велосипеди з мотором на бензині

У продажу зустрічаються готові мотобайк різних марок. Від бюджетних варіантів і до класу преміум. Каталоги пропонують моделі середньої цінової категорії таких фірм, як: Stels, Mattias. Наприклад, характеристики Stels з веломотор F80 наступні:

веломотор F80

• Мотор 80 куб.
• Витрата палива 1,2 л на 100 км
• Застосовується бензин АІ-92
• Педальний принцип запуску
• Двотактний, одноциліндровий
• Потужність 6 л / с.

Як зробити бензиновий мотор для велосипеда своїми руками

Самий елементарний варіант - це придбання готового комплекту для збірки. Але для тих, хто не бажає шукати легких шляхів, можна вчинити інакше. Все від початку і до кінця зробити самостійно. Для цього можна взяти двигун від газонокосарки або бензопили і адаптувати під наші потреби. Так само знадобляться: шківи, ролики-натяжители, приводні ремені, кріплення. Схеми складання можна подивитися на тематичних форумах. Правда ціна самостійно зібраного пристрою не набагато менше покупного.

Плюси і мінуси велосипеда з бензиновим мотором

Позитивні фактори такого виду транспорту:

• Не потрібно докладати зусилля при русі, вони зведені до мінімуму. Вам залишається тільки стежити за управлінням.
• Мотобайк можна легко перетворити в звичайний велосипед, якщо щось вийшло з ладу чи ні палива. Просто перейдете на звичайне обертання педалей. Таким чином, ви завжди залишитеся «на коні» і доберетеся до потрібної точки на карті;
• Економічність дивує. При такій можливій швидкості (в середньому, 50 км / год) витрата палива один літр.
• Вартість палива нижче, ніж для інших видів транспорту.
• Підвищення швидкості в порівнянні зі звичайним велосипедом в чотири рази.
• Перевага в далеких дистанціях. Близько 40 км Ви можете подолати за годину. Таким чином, можна швидко дістатися до дачі і не статут при цьому. Уявіть, яка фізичне навантаження Вам би чекала, якби ви добиралися на звичайному велосипеді.
• Двигун можна включати не постійно, а на важких ділянках. Це дозволяє чергувати навантаження.
• Прийнятна вартість в порівнянні з іншими видами транспорту.

До недоліків можна віднести наступні моменти (і то, деякі можуть розглядатися і з позитивного боку):

• Збільшення маси виробу. Приблизно на 3-4 кг.
• Чи не відноситься до екологічних видів транспорту, так як робить викиди в атмосферу;
• Шум від мотора. Якщо Ви любитель тихої їзди, з можливістю насолодитися співом птахів, то це не ваш варіант. Але дорогі моделі мають низький рівень шуму.
• Немає такого фізичного навантаження, як при їзді на звичайному велосипеді. Для спортивних цілей мотовелік не підійде.

Пам`ятайте, що багато що залежить від якості деталей. Якщо є шлюб, то це істотно змінює рівень експлуатації. Старе виріб вимагає до себе особливого ставлення і догляду. Звичайно, якщо ви будете дбайливо поводитися з пристроєм, воно прослужить довше.

нового мотору потрібно обкатка, яка становить 70-100 км. Так двигун буде працювати без нарікань.

Власнику мотовеліка на замітку

Догляд за велосипедом на моторі

За велосипедом з бензиновим двигуном потрібно обов`язковий догляд, як і за будь-яким транспортом. Топ-лист найбільш вразливих деталей: покришки, задня втулка, кріплення. Однією з несправностей може стати люфт задньої втулки або порушення з`єднань на гайках. Це відбувається через підвищення рівня вібрації.

Один з популярних питань на форумах: «Чи потрібна реєстрація Мотовелосипеди?». Ні, вона не потрібна. Але якщо у Вас є водійські права, то їх потрібно возити собою. Потрапивши в ДТП їх потрібно буде пред`явити. У будь-якому випадку, завжди поступайте згідно з правилами ДД.

Варто згадати, що мотор для велосипеда бензиновий комплект є не єдиним можливим варіантом. Існують і інші види. Це газовий і електричний двигун. Перший тип діє за принципом бензинового, але на місці бака кріпиться газовий балон. Такі мотори винайшли в Китаї. Вони не популярні у нас. Інша справа - електродвигуни. Вони екологічні і надійні. У продажу доступні безліч варіантів. Єдиний мінус - ціна. Такі вироби цінуються досить високо. Найчастіше їх купують жителі Східних країн.

Ви можете купити готовий комплект або створити власний мотор в залежності від цілей. Важливо його якість і надійність, адже від цієї деталі залежить ваша безпека на дорозі.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!