Велосипед круизер, що це: огляд цікавих рішень (жіночі та чоловічі моделі), ціна

Велосипед круизер призначений для прогулянок по місту. Найчастіше, велокруізер вибирають прихильники автентичного класичного стилю і любителі комфортної приміської та міської їзди. Чим же відрізняються велосипеди круїзери від звичайних? Отже, розглянемо більш докладно велосипед круїзер: що це, які особливості конструкції має даний байк і в яких випадках переважно вибирати круїзери.

• Зміст статті:
• Історія виникнення круизеров
• Хто є покупцем круизеров?
• Конструктивні особливості круизеров
• Як вибрати велосипед?
• Які є марки круизеров?
• Відео. Прогулянка на круизерах

Історія виникнення круизеров

Історія даного класу мотоциклів починається в 1895 році, коли на ринок був випущений перший велосипед круїзер Schwinn однойменної американською компанією. Засновником компанії є німець Швім, який розробляв велосипеди, проживаючи в США. На момент, коли на ринок вийшов круизер Schwinn, засновник компанії помер.

Велосипед Schwinn B-10E.

У 1933 році був розпал Великої депресії в США, країна переживала сильний економічний і соціальна криза. І саме в цьому році з`явився клас велосипедів круизеров, який був абсолютною новинкою на ринку - була повністю замінена компоновка рами, ширина коліс була збільшена, з`явилися нові велоаксесуари. Schwinn B-10E був першою моделлю круізера, який отримав повсюдне визнання - комфорт від їзди і чудова динаміка вражала всіх людей.

Спочатку круїзери були призначені виключно для молоді, проте з часом, з огляду на характеристики байка, ним зацікавилися і звичайні люди. Незабаром велосипед Schwinn став асоціюватися у більшості жителів США з рознощиками газет, які стали масово використовувати такі моделі. Найбільшу популярність круїзери придбали в 30-40-і роки, проте через 20 років популярність стала поступово сходити нанівець через те, що на ринку стали з`являтися спортивні байки, що володіють сучасною трансмісією і конструкцією рами.

Хто є покупцем круизеров?

За весь час існування круїзери встигли побувати робочими конячками і в армії, і на службі у кур`єрів, а після встановився до звичної йому і всім оточуючим категорії міських велосипедів для спеціалізованого використання. На сьогоднішній день такі велосипеди можна часто побачити в Європі і, зрідка, в великих містах РФ - вони використовуються в якості найкращого варіанту для неспішної прогулянки.

За своїми основними характеристиками, велосипеди круїзери - жіночі моделі. Велосипеди не відрізняються вражаючими показниками прохідності або неймовірною динамікою спортивних велосипедів, однак ідеально підходять для поїздки по паркових алеях або набережних. В силу відсутності спортивних деталей і низько розташованого сідла, жінки можуть з легкістю пересуватися на круизерах навіть в спідницях.

Велосипед круизер чопер.

Окремо відзначимо, що є особлива категорія велосипедів круизеров - велочоппер. Таку назву вони отримали через характерну форму рами і керма, які присутні на мотоциклах-чопперах. По суті, велосипеди дуже нагадують своїм зовнішнім виглядом Стелс Круізер - чопер спільного російсько-китайського виробництва. Такий велосипед може використовуватися не тільки жінками, але й чоловіками, які хочуть зробити неспішну прогулянку на зручному транспорті.

Конструктивні особливості круизеров

У кожній категорії велосипедів є власні конструктивні особливості. Круїзери не є винятком з цього правила. Розглянемо, чим круїзери відрізняються від інших велосипедів.

конструкція рами

Перші ж модифікації рами на велосипедах даного класу вразили своїм дизайнерським рішенням. Динамічні обриси, низька прихильність і подовжена база нагадували подобу мотоциклетної рами, високий кермо і низько розташоване сидіння - все це створює сприятливий образ велосипеда, на якому можна комфортно пересуватися по місту.

У рами є один істотний недолік - відсутність амортизаторів на передній вилці. Амортизатори встановлюються тільки на одиничних моделях, а тому м`якість їзди всюди, крім асфальтованого покриття, викликає сумніви. Інший недолік - це вага. Виробники не поспішають робити полегшені рами з карбону, а конструкція круизеров передбачає наявність великих і широких деталей.

Таким чином, рама ніколи не підганялася під спортивні стандарти, але створювалася для зручного водіння.

конструкція трансмісії

Одна з важливих особливостей всіх круизеров - це будова трансмісії. Аж до початку 2000-х років на круизерах не встановлювалося більше однієї швидкості. Крім того, завжди передбачалася закрита система. Це сприяло комфорту і надійності при пересуванні - трансмісія не ламалася в результаті довгого водіння, а її деталі не залишали пошкоджень на взутті або одязі.

Завдяки створенню планетарних втулок, на круїзери стали встановлювати багатоступінчасті трансмісії. На сьогоднішній день, на ринку представлені десятки варіацій круизеров з перемикачами швидкостей, відмінністю яких є відмінна енергоефективність. Проте, дане явище поширене не повсюдно, оскільки трансмісія істотно збільшує і без того велику вагу.

наявність аксесуарів

Відзначимо, що навіть заводські велокруізери передбачають наявність безлічі аксесуарів. В обов`язковому порядку встановлюються передні або задні багажники, ланцюг і система зчеплення покрита захисним кожухом, також обов`язково встановлюються крила, а останнім часом стали встановлювати спеціальні майданчики для того, щоб прикріпити навігатор, спідометр або мобільний телефон.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!