Велосипедна доріжка (велодоріжка)

У нас є велосипедисти, але немає велодоріжок. Ця істина діє практично для всіх міст і країн пострадянського простору. Всупереч логіці і здоровому глузду турбота про автомобілістів проявляється в ремонті старих доріг та прокладання нових, в змінах і вдосконаленні правил дорожнього руху, в регулюванні руху, а ось велосипедисти залишаються один на один з автотрасою або, що ще гірше, з тротуаром. Що ж таке велодоріжка і для чого вона потрібна?

• Зміст статті:
• Що таке велосипедна доріжка?
• Історична довідка і сучасність
• Велосипедні доріжки і автомобілісти
• Велодоріжка: для велосипедистів або для пішоходів?
• Європа і країни СНД: різний погляд на велодоріжки
• Відео. Велосипедна доріжка в місті Пезаро

Що таке велосипедна доріжка?

Велодоріжкою може бути як самостійна дорога, так і обмежена частина автомобільної дороги, яка призначена виключно для руху велосипедів. Питання виняткових прав велосипедистів не обговорюється: будучи монополістами на пересування по таких трасах, вони змушені змагатися за право їздити по своїй же дорозі не тільки з мотоциклістами, але і з пішоходами. Від основної траси доріжка для велосипедів повинна бути відокремлена або спеціальною розміткою, або газоном або бордюром.

Розрізняють декілька видів велодоріжок:

• 

  одностороння велодоріжка.

  одностороння доріжка зазвичай розташовується по обидва боки від основної автотраси. Часто її злегка піднімають над рівнем дороги, щоб ускладнити недбайливим власникам авто заїзд на непризначених для них територію. Такі дороги можна зустріти в більшості європейських країн, зокрема - в Голландії і Данії.

ФАКТ! У США одностороння велодоріжка відділена від основної траси не тільки розміткою, а й буферною зоною для більшої безпеки велосипедистів.

• 

  двостороння велодоріжка.

  двостороння траса для велосипедів характерна для передмістя і міжміських трас. Їх часто поєднують з доріжкою для пішоходів, або ж мають в безпосередній близькості від тротуару. Такі дороги зазвичай створюються при односторонніх автошляхах для забезпечення безпеки як велосипедистів, так і власників авто. Також використання таких доріжок підходить для набережних і трас, що мають відгалуження тільки з одного боку.
• 

  ізольована велодоріжка.

  ізольована доріжка - це самостійна траса, призначена тільки для велосипедистів і відгороджена від автотранспорту високими бордюрами.

ФАКТ! Якщо в крокової доступності від ізольованою велодороги немає тротуару для пішоходів, то людям без транспорту дозволено ній користуватися.

• 
  
  

  
  

  поєднана велодоріжка.

  поєднана велодоріжка - це особливе поняття, що існує тільки на території країн СНД: для європейських країн і США велосипедними вважаються тільки призначені для цього доріжки, а окреслена на тротуарі лінія - це ні що інше, як спроба пустити пил в очі велосипедистам.

Для регулювання велосипедного руху в наших країнах прийнята загальносвітова система знаків і дорожньої розмітки, відповідна Конвенції 1968 року. До основних знаків відносяться позначення велосипедної і поєднаної доріжок, заборона їзди на велосипедах, а також знак для автомобілістів, що попереджає про можливу появу велосипедистів.

Історична довідка і сучасність

Перші велосипедні доріжки з`явилися в другій половині XIX століття в Голландії. Для цієї країни характерна велика кількість велосипедів і велосипедистів, тому вже до 20-х років XX століття частка велотранспорту займала 75% від загального транспортного потоку цієї країни.

ФАКТ! Сьогодні на 1000 жителів Голландії доводиться 1010 велосипедів, що говорить про неухильне зростання інтересу до цього екологічному і корисного транспорту.

Крім Голландії, XX століття стало плідним для появи доріжок в США (Лос-Анджелес - 1900 рік), Німеччини та Англії. Суміщені з тротуарами велодоріжки з`явилися в Швеції і Фінляндії після війни. І якщо 70-ті роки пройшли під знаком падіння інтересу не тільки до велодоріжкам і їх будівництва, але і до велотранспорту в цілому, то на рубежі століть у зв`язку зі дедалі гіршою екологічною ситуацією велосипед знову став популярний у рядового жителя Землі, що піклується про свою планету і своє здоров`я.

Велосипедні доріжки і автомобілісти

Одною з головних проблем велосипедистів і невірно спроектованих велодоріжок залишаються автомобілісти. Це пов`язано і з недостатньо чіткими правилами дорожнього руху, і відсутністю регулювання взаємовідносин велотранспорту та автотранспорту. В одних ситуаціях велосипедист - це повноправний учасник руху, в інших - чи не пішохід.

ФАКТ! Для більшості країн пострадянського простору проблема недбайливих водіїв та використання доріжок для велосипеда не за призначенням є однією з найгостріших. Якщо, звичайно, не торкатися проблеми наявності самих велодоріг.

Однією зі складностей при цьому стає повне неприйняття автолюбителями самого поняття велодоріжок: цю територію вони сприймають просто як додаткову частину траси, місце для безкоштовного паркування або комфортного обгону сусідніх автомашин. Для того, щоб подібних проблем не було, фахівці рекомендують обов`язково захищати доріжку для двоколісного транспорту від дороги для автомобілів.

Велодоріжка: для велосипедистів або для пішоходів?

Одним з реальних шансів швидко і просто перетворити місто в царство велосипедних доріжок - це поєднати їх з тротуарами для пішоходів. Незважаючи на те, що багато велосипедистів, так само як і пішоходи, негативно ставляться до подібних практик, для наших країн це єдиний швидкий варіант кроку назустріч велосообществу.

ФАКТ! Велосипедні дороги в місті функціонують нормально тільки тоді, коли вони об`єднані в єдину систему, що охоплює всі райони міста. Починаються «нізвідки» і закінчуються «ніде» дороги - безглузді.

Будівництво ж розгалуженої інфраструктури можна вважати недоцільним, оскільки навряд чи в наших країнах ці самі доріжки будуть завантажені настільки, наскільки вони завантажені в Німеччині або Данії. Тому саме варіант змішаних доріг представляється найбільш прийнятним, тим більше, що при такій організації руху велосипедисти, згідно з правилами, можуть виїжджати на автотрасу, розташовану поблизу доріжки.

Виникаючі ж на подібних дорогах конфлікти між спортсменами і пішоходами, коли то один збиває іншого, то інший не пропускає першого, є проблемою не самої дороги або її специфіки, а особливостей характеру, менталітету і психології людини з тієї чи іншої області.

Європа і країни СНД: різний погляд на велодоріжки

Для Європи наявність велосипедної доріжки в місті - нормальне і звичне явище, для наших же країн - це виняток із правил. Та й порівнювати «наші» з «їх» ніяк не можна: якщо і можна знайти в Москві, Києві чи Мінську дорогу для велотранспорту, то вона буде надзвичайно короткою і обмеженою. Перетнути на своєму велосипеді все місто по призначеної для цього доріжці практично неможливо.

В європейських країнах велосипедні доріжки являють собою розгалужену мережу доріг, що огортає всю країну. Голландія, Швеція, Данія, Німеччина - ці країни не тільки значно перевершують наші з економічного розвитку, а й можуть похвалитися розгалуженою мережею велосипедних доріг, найвідомішою з яких є знаменита Рейнська дорога протяжністю понад 1200 км, що проходить через Швейцарію, Німеччину та Нідерланди.

ФАКТ! У Копенгагені загальна протяжність велодоріжок складає 350 км, в Гельсінкі - 700 км, тоді як в Москві, наприклад, сумарно не більше 18 км.

Фахівці пов`язують відсутність інтересу до пересування на велосипедах в країнах СНД з відсутністю доріг і достатнього рівня безпеки для велосипедистів. При цьому чиновники відзначають, що велодороги не будуються тому, що немає велосипедистів. Своєрідне замкнене коло унеможливлює як повноцінний розвиток велосипедного руху в наших країнах, так і швидку появу необхідної інфраструктури.

Невтішний підсумок зовсім на користь наших країн: для нашої людини велосипед - ознака неспроможності, їздити не двоколісному не соромляться хіба що студенти і бабусі в селах. Сумна тенденція свідчить про те, що розвиток доріг зокрема і велосипедного руху в цілому, знаходиться в зародковому стані. Завзяті велосипедисти відправляються в європейські країни за рівними і приємними дорогами, за чистим повітрям і позитивними емоціями від подорожей.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!