брать своїми руками велосипед?

Купити велосипед - це тільки один з варіантів його набуття. Велосипед також можна зібрати самому з окремо здобутих частин. Яке в цьому перевага? Така збірка дає гарантію, що на велосипеді не опиниться жодної недоброякісної або небажаної деталі. Таким чином велосипедист отримає саме те, що він хоче. Розглянемо деталі, з яких складається велосипед. Як зібрати своїми руками цього «залізного друга»?

Хоча варто відзначити, що зібрати велосипед своїми руками підійде тільки досвідченому їздцю, у якого виробилися певні переваги, а також він більш трудомісткий і вимагає навичок збирання.

У цієї корисної статті ви зможете більше дізнатися про різні вузлах і деталях велосипеда. Тоді вам буде легше визначитися з вибором типу того чи іншого елемента. Також вони можуть допомогти при складанні свого власного велосипеда.

Знати, з чого складається велосипед і якими бувають ті чи інші запчастини дуже корисно, навіть якщо ви не плануєте самостійно збирати велосипед. Це стане в нагоді, якщо, наприклад, ви захочете щось поміняти в своєму готовому «залізному друге».

Отже, з чого складається велосипед:

рама

Рама є найважливішим елементом велосипеда, так як вона становить основу велосипеда, до якої кріпиться все інше. Тому, якщо ви збираєтеся самостійно збирати велосипед, потурбуйтеся в першу чергу про підбір рами.

Форма рами головним чином визначається типом велосипеда. Матеріал рами до сих пір є предметом дискусій. Але, як правило, лідирують хроммолібденовая сталь, алюміній і титан. Хоча дехто вважає, що хорошу туристичну раму можна виготовити з будь-якого матеріалу, якщо надати йому правильну форму.

Підбираючи раму важливо враховувати розміри по зростанню. Саме пропорції рами головним чином визначають, чи буде вам зручно їздити на велосипеді.

Веделка

Вилка проходить в головний трубі рами і з`єднує переднє колесо з кермом. Таким чином вилка робить можливим управління велосипедом. Вилки бувають двох видів - жорсткі і амортизаційні. Якщо зібрати велосипед планує велотурист, то йому підійде передня амортизація. Амортизація необхідна для бездоріжжя, тому другий тип вилки характерний для гірських велосипедів. Але для їзди по рівних дорогах бажана жорстка вилка або наявність функції блокування ходу амортизаційної вилки. Дивіться цікаве відео: «Як правильно зібрати велосипед з нуля».

Рульова колонка

Рульова колонка забезпечує і утримує вільне обертання штока вилки в головний трубі рами велосипеда.

Руль велосипеда

Велосипедні керма можуть бути самих різних розмірів і форм - від самих прямих до вигнутих у формі крил метелика. Також до них можна приєднувати «роги», тобто подовжувачі керма і лежаки для аеродинамічній посадки. На кермо кріпляться дзеркала заднього виду, гальмівні важелі, манетки (пристрої для перемикання передач) і навіть велокомп`ютери.

Самостійно збираючи велосипед, дуже важливо вибрати відповідний кермо, так як від форми керма залежить зручність керування велосипедом і їздовий позиція. Якщо кермо дає безліч варіантів позицій для рук - руки будуть менше втомлюватися і не хворітимуть, що необхідно для велотуристів.

сідло велосипеда

Сідло кріпиться до Підсідельний штир, який, в свою чергу, вставляється в підсідельну трубу рами.

Неправильний вибір сідла може стати причиною незручності, сильних болів і взагалі привести до відмови від їзди на велосипеді. Тому велотуристу особливо важливо підібрати для себе гарну сідло, адже він проводить сидячи в ньому дуже багато часу.

Всі досвідчені веломандрівник рекомендують відмовитися від так званих гелевих сідел, в яких можна сидіти, як у м`якому домашньому кріслі. Вони зручні тільки для коротких поїздок на 1-2 км, потім можуть початися проблеми. Далі можна вибирати між шкіряними сідлами і жорсткими сідлами з штучних матеріалів. Тут важливо знати переваги та недоліки, а також правила поводження з різними сідлами (особливо це стосується шкіряних сідел, які необхідно розношувати).

колеса велосипеда

Колеса є самою рухомою частиною велосипеда. В общем-то, саме вони забезпечують рух велосипеда. Вибір коліс при збиранні велосипеда дуже важливий, так як він забезпечує зручність руху з того чи іншого ландшафту. Діаметр коліс в тій чи іншій мірі залежить від рами - зазвичай це 26 "для гірського стандарту або 28" для дорожнього стандарту.

Колесо велосипеда складається з обода і втулки, скріплених спицями, а також велосипедної шини. Дуже важлива правильна збірка колеса, від якої багато в чому буде залежати, як довго воно прослужить без необхідності підстроювання. Щоб зібрати колесо необхідно мати не тільки всі складові, але також володіти певними навичками і спеціальними інструментами. Колеса можна оснастити електроколесом і переробити в електровелосипед.

обід

Це конструктивна частина колеса, яка зазвичай виготовлена з алюмінієвого сплаву. Велотуристам дуже важливо використовувати надійні обіддя, щоб в дорозі не довелося виправляти дефекти обода - «вісімки», «яйця» і «парасольки».

спиці велосипеда

Міцність колеса залежить від кількості, товщини і якості спиць. Стандартне число - 32 або 36 спиць в велосипедному колесі, хоча в деяких типах велосипедів використовуються різні кількості. Міцність колеса безпосередньо залежить від кількості в ньому спиць - чим більше, тим міцніше. Тому для велосипедних подорожей використовуйте колеса з числом спиць не менше 36. Особливо це важливо для заднього колеса, так як на нього припадає основне навантаження. Довжину спиць необхідно розраховувати при складанні колеса.

втулка велосипеда

Втулка являє собою серцевину колеса, до якої сходяться всі спиці, а всередині неї розташовується вісь. Втулка переднього колеса і втулка заднього колеса відрізняються. На задньому втулка асиметрична, праворуч на ній розташовується задня зірочка або касета. Втулки можуть мати такі механізми, як механізм перемикання передач (планетарні втулки), вбудований ножні гальма і механізм вироблення електроенергії (динамо-втулки).

Важливо вибрати якісну втулку, тому що поганий вибір може привести до швидкої поломки, а поломка втулки може привести до великих неприємностей. Основна увага варто приділити вибору задньої втулки, так як на неї припадає основне навантаження.

Мандрівникові потрібно зробити вибір при підборі задньої втулки між звичайною втулкою і планетарної. Остання хороша для тривалих подорожей тим, що включає повністю захищений від пилу і бруду механізм перемикання передач, надійна і практично не вимагає обслуговування.

Шини велосипеда

Велосипедна шина являє собою хитромудрий пристрій. Найчастіше воно складається з покришки і внутрішньої камери. Шина допомагає при русі і гальмуванні, пом`якшує удари від нерівностей дороги і сприяє балансуванню і управління.

Вибір шини впливає на ходові якості велосипеда. Якщо шина широка, рухатися по бездоріжжю більш комфортно, але менш комфортно по рівній дорозі і навпаки. На хід руху велосипеда, крім ширини шини, також впливає розмір і характер протектора.

Наприклад, шини з одним малюнком протектора добре рухаються по піску, інші призначені для їзди по гладкому асфальту. Отже, вибираючи покришку враховуйте те, з якої місцевості належить в основному їздити.

Рама може вмістити шину тільки певної ширини, тому вона служить обмежувачем у виборі ширини шини. Крім рами обмежує вибір ширини шини необхідність установки крила, а в більшості випадків для подорожей вона присутня. Збираючи своїми руками велосипед слід порівнювати ширину шини з шириною обода, так як не можна ставити занадто широку покришку на надто вузький обід, і навпаки.

каретка велосипеда

Каретка фіксується в кареточного склянці рами і забезпечує обертання шатунів з педалями і зірками.

шатуни

Шатуни з`єднують вісь каретки з педаллю і під час крутіння педалей обертаються навколо її осі. Вибираючи шатуни слід звернути увагу на їх довжину, яка коливається в межах 165-180 см.

касета велосипеда

Касета являє собою набір маленьких задніх зірочок, який кріпиться на задню втулку велосипеда. В сучасних велосипедах кількість зірочок зазвичай коливається від 7 до 10 штук. Зірочки час від часу зношуються, і тоді їх необхідно замінювати. Для роботи з касетою - зняти або встановити її, необхідні спеціальні інструменти.

ланцюг велосипедна

Ланцюг велосипеда є предметом докладного обговорення в рядах велосипедистів. Хоча, по суті, більше обговорюється не вибір ланцюга для самостійного збору велосипеда, а питання, як доглядати за нею, як змащувати з метою продовження її життя, а також коли її вчасно замінити.

Механізм перемикання швидкостей

Механізм перемикання швидкостей містить задній і передній перемикачі, які з`єднані за допомогою тросів з манеткамі - пристроями перемикання швидкостей, розташованих на кермі або рамі. Перемикачі направляють ланцюг вправо-вліво і таким чином вона перескакує на сусідні зірки.

Більшої уваги заслуговує задній перемикач, так як він є більш відповідальною і схильною до поломок і забруднення деталлю велосипеда, ніж передній перемикач. Манетки можуть бути різних видів і форм і можуть по-різному кріпитися на велосипед.

гальма

Різноманітність гальм досить велика. Гальма бувають механічними або гідравлічними, ободнимі або дисковими. Вибір гальм може залежати від особистих переваг велосипедиста, а також від характеру рельєфу, по якому в основному належить їздити.

Найбільш поширеними вважаються гальма типу V-brake. Також більш популярними стають дискові гальма, хоча велотуристів може відлякати складність їх ремонту в польових умовах, а також труднощі установки заднього багажника разом з дисковим гальмом. Див. «Чому гальма скриплять».

троси

Хоча троси можуть здатися незначною деталлю, але вони істотно впливають на якість гальмування і перемикання передач. Збираючи велосипед своїми руками важливо правильно провести троси і сорочки.

Більше дізнавшись про різні вузлах і деталях велосипеда, вам буде легше визначитися з вибором типу того чи іншого елемента. Ми постаралися докладно описати, з яких деталей складається велосипед. Як зібрати своїми руками або полагодити велосипед, можна докладніше проконсультуватися у фахівців.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!