Передня втулка колеса велосипеда, її розбирання і ремонт своїми руками

Переднє колесо є одним з головних вузлів велосипеда. Від того, як воно обертається і сприймає навантаження від загальної маси, залежить зручність і комфорт під час їзди. Обертальна здатність колеса безпосередньо пов`язана з втулкою, яка є його сполучною елементом з рамою. Передня втулка - це частина колеса велосипеда, розташована в самому його центрі і поєднана з ободом за допомогою спиць.

• Зміст статті:
• Види передніх втулок
• Пристрій передньої втулки
• Розбирання і ремонт передньої втулки своїми руками
• Відео. Передня втулка колеса велосипеда. Як розібрати і обслуговування

Види передніх втулок

Передня втулка велосипеда в відміну від задньої має досить простий пристрій. Для різних типів велосипедів її конструкція може відрізнятися за розміром, вагою і міцності. В даний час передні втулки в більшості своїй виготовляються їх алюмінію шляхом лиття. Також зустрічаються точені і штамповані моделі, які відрізняються більшою міцністю і легкістю.

Є безліч особливостей, за якими розрізняються передні втулки: матеріал виготовлення, призначення, внутрішньої частини. Для туристичних, гірських, міських або шосейних велосипедів втулки можуть відрізнятися за якістю захисту, міцності і ваги.

передня втулка.

Зараз все частіше кріплення втулки відбувається за допомогою ексцентрикових затискачів. Такі модифікації дозволяють швидко знімати і ставити колесо на велосипед. Для велосипедів, використовуваних в екстремальних видах спорту, застосовується варіант кріплення болтами.

Пристрій передньої втулки

Пристрій передньої втулки.

Наймасивнішою деталлю передньої втулки є її корпус, який може бути виготовлений по-різному. У першому випадку він являє собою одне ціле з чашечками, у другому - центральну трубку і дві чашечки - це складові деталі втулки. Зверху на чашечки з кожного боку напресовані фланці з отворами, куди вставляються спиці.

Внутрішня частина втулки складається з осі, кулькових підшипників, розташованих по обидва боки, конусів, запобіжних кришок, шайб, контргаек і гайок, за допомогою яких вісь кріпиться до вилці велосипеда.

Складовими елементами кулькових підшипників є чашковий поглиблення, кульки і конус. Кульки можуть ставитися по одному, а в деяких випадках бувають в спеціальних обоймах, званих сепараторами.

Конуси накручуються на вісь, причому один з них повинен залишатися нерухомим, для чого накручується до упору. Інший накручується до тих пір, поки не відрегулює зазор в підшипниках. Зазор регулюється шляхом обертання конуса. Обидва конуса мають праву різьбу і додатково фіксуються контргайками.

Чашкові поглиблення і конус виготовляються з сталей високої міцності, які пройшли термічну обробку.

Розбирання і ремонт передньої втулки своїми руками

Якщо ви помітили, що переднє колесо стало гірше обертатися, немає тієї швидкості і легкості, як після покупки, це означає, що прийшов час розібрати і змастити втулку. Її конструкція досить проста, тому невеликий ремонт можна зробити своїми руками. Головне, дотримуватися порядку розбирання і зібрати все в зворотній послідовності.

Розбирання передньої втулки:

1. Ставимо велосипед в положення, зручне для ремонту, тобто «на козла».
2. При наявності дискових гальм розстібніть їх.
3. Беремо два відповідних ключа і відкручуємо втулку. Будьте уважні, не розгубіть підшипники, які почнуть випадати звідти, акуратно зберіть їх. Навіть якщо встановлено сепаратор, будьте уважні: якщо він зношений, то не буде утримувати кульки. Складайте всі деталі в тій послідовності, в якій знімаєте, щоб потім було легше зібрати.
4. Проводимо ретельний огляд чашки втулки. Неприпустимо наявність на ній механічних дефектів, тільки рівний гладкий слід від кульок. В такому випадку підшипник вашої втулки буде видавати тріск і клинить.

Послідовність збирання:

1. Ретельно протираємо всі деталі.
2. змащуємо комплектуючі, в тому числі і чашку втулки, густим мастилом типу літолу.
3. На чашку втулки наносимо жирним шаром мастило і наліплює рівномірно по колу навколо кульки або ставимо підшипник з сепаратором. При установці кульок розподіляйте їх рівномірно, відстань між ними може досягати 1-2 мм. З обох сторін втулки має бути рівне число кульок.
4. Перевіряємо поверхню конуса. Вона також повинна бути без пошкоджень. Змащуємо конус і вісь.
5. При виконанні наступного кроку будьте уважні. Одну сторону робимо «мертвої». Для цього з одного боку гайку затягуємо до упору. Потім вставляємо вісь у втулку і закручуємо з іншого боку. Не перестарайтеся, затягуючи конус, інакше ваше колесо не буде крутитися. При слабкому же затягуванні воно буде бовтатися з одного боку в інший. Тому шукайте золоту середину.
6. Ставимо колесо на велосипед і регулюємо його положення. Перевіряємо легкість обертання і відсутність люфту. Не повинно бути сторонніх шумів, тертя і тріску.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!