Дискові гальма на велосипеди: ціна, які краще, відгуки

Головним критерієм при виборі велосипеда є гальма. Від них безпосередньо залежить безпеку велосипедиста на дорозі. Їх існує кілька видів. Який з них вибрати - складно визначити відразу, не розібравшись.

• Зміст статті:
• Різновиди дискових гальм
• Переваги та недоліки
• Переваги гідравлічних перед іншими видами дискових гальм
• Рекомендації по вибору
• Виробники і орієнтовна вартість дискових гальм
• Ціна на гідравлічні гальма для велосипеда
• Відгуки споживачів про гідравліки
• Відео. Вибираємо дискові гальма на велосипед

Залежно від робочої поверхні на велосипеді і конструкції вони поділяються на такі види:

• ободниє (кліщів, V і U- брейки, кантільоверниє);
• втулкові (барабанні та роллерниє);
• дискові (механічні, гідравлічні і гібридні).

Останні набувають все більшої популярності. Розглянемо докладніше особливості кожного з його типів.

Різновиди дискових гальм

Прототипом їх виступають гальмівні системи мотоцикла. Зупинка здійснюється за рахунок затиснення колодок навколо металевого диска, розташованого у втулки колеса. Чим сильніше вони впираються до нього, тим більше сила гальмування.

Найчастіше дискові гальма ставляться на Велобайк, призначених для екстремальної їзди. За типом приводу діляться на три різновиди:

• 

  Механічні дискові гальма.

  
  Механічні. Схожі на звичайні ободниє гальмівні системи. Вони оснащені тросом, який підтягується приводним важільним механізмом, і за рахунок цього гальмівні колодки притискаються до диска. Механічний пристрій буває виконано у вигляді клина, кулачка або многозаходная ходового гвинта. Кулачок і клин мають однакову конструкцію, тільки перший переміщається, а другий провертається по осі. Колодки з тросом рухаються по паралельних площинах.
• 

  Гідравлічні дискові гальма.

  
  Гідравлічні. Виконано таким чином, що центр управління у вигляді циліндра з поршнем. Вони знаходяться прямо на кермі велосипеда в гальмівній ручці. Він керує колодками, з`єднаними між собою міцним і зносостійким рукавом. Такий пристрій відрізняється герметичністю. Усередині нього протікає рідина - масло. У більшості моделей таких гальм немає розширювального бачка, через це їх обслуговування вимагає спеціальних навичок та інструментів.
• Гібриди. Поєднують в собі гідравліку з механікою. Гідравлічна частина складається з двох поршнів: силового і регулює. Вони омиваються певною кількістю масла. Ці циліндри розташовуються в гальмівному корпусі. На них впливає трос за допомогою важеля.

Переваги та недоліки

Тут ми наведемо очевидні відмінності між дисковими і ободнимі аналогами. Виділимо їх переваги перед останнім видом гальм і вкажемо недоліки.

До позитивних характеристик можна віднести:

• відрізняються довговічністю;
• з ними можна їздити в будь-яку погоду, тому що вони не забиваються снігом і брудом;
• забезпечують великий коефіцієнт тертя між металевим диском і абразивом в порівнянні з показником механіки (колодкою і алюмінієвим ободом);
• швидше спрацьовує і витримує при швидкісних спусках;
• обід і колеса практично не зношуються;
• його диски не бояться сильного розігрівання і раптового гальмування;
• однією регулювання досить на весь період експлуатації;
• якщо велообод буде пошкоджений, то це не відіб`ється на їх роботі.

є деякі негативні моменти, до них відносяться:

• при установці і обслуговуванні будуть потрібні спец інструменти;
• деякі моделі відрізняються відчутним вагою, і через нього йде навантаження на втулку і спиці велосипеда;
• висока вартість;
• можуть виникнути складності при заміні гальмівних колодок;
• часто заважають при установці велобагажник.

На сьогоднішній днів найкращим видом дискових гальм вважається гідравліка. Вищеописані позитивні сторони в більшості своїй стосувалися саме її. Все більше гонщиків, дбаючи про свою безпеку і комфорт, встановлюють на свої велосипеди саме цю систему.

Переваги гідравлічних перед іншими видами дискових гальм

Відмінності між ними пов`язані з їх конструктивними особливостями. Незаперечним плюсом є швидкість реагування на натискання ручки, чіткість спрацьовування і надійність. Вони сильніше стискають колодки. У механічних аналогах трос розтягується, якщо натискати на гальмівну ручку з силою. А в гідравлічних рідина не стискається. За винятком тих випадків, коли вона закипає в системі.

Гідравлічні велосипедні гальма виключають тертя в своїх деталях завдяки мастильному речовини. У них відсутні люфти, які часто виникають при використанні їх механічних аналогів.

Можна регулювати силу гальмування і дозувати її. Колодки при натисканні гальмівної ручки швидше відводяться. Такі гальма відрізняються хорошим реагуванням. У механічних моделей трос при русі тре по сорочці. Тоді як в гідравлічних масло перемішається по системі без особливого опору. При цьому дозволяє велосипедисту загальмувати натисканням на ручку тільки одним пальцем. Тому ці гальма краще відчуваються і чіткіше спрацьовують. Їх встановлюють на всі потужні моделі велосипедів.

Схема роботи гідравлічні гальма

Тривале використання механічних гальм призводить до стирання колодок або зносу тросів. Гідравлічні аналоги повністю виключають це. Головне, не допускати перегинів трубки, що містить гальмівну рідину. Інакше можна втратити гальм. За винятком цього і ще складності ремонту гідравліка поки найбільш надійний варіант дискових гальм.

якщо трапиться витік рідини з гідравліки, то ще зберегтися можливість гальмування, хоч і на невеликий період. У механічних аналогах розрив троса супроводжується моментальним відмовою всієї системи.

Рекомендації по вибору

При покупці їх гідравлічного виду треба заздалегідь уточнити, де можна придбати на нього запчастини, щоб в разі виходу з ладу якийсь деталі не довелося міняти весь комплект.

Гідравліку варто вибирати тільки тим, хто ганяє по пересіченій місцевості і любить екстрим. В іншому випадку не варто даремно витрачати гроші. Купіть механічні або гібриди, які є оптимальним рішенням для велотуризму і їзди по місту. Їх надійність і простота експлуатації не змусить вас пошкодувати про зроблений вибір.

При покупці дискових гальм зверніть увагу на розміри ротора, від якого безпосередньо залежить ефективність гальмування. Чим більше його діаметр, тим краще спрацьовування.

Від гальмівних колодок залежить плавність гальма. Залежно від наповнення вони бувають органічними і механічними. Останній вид містить металеву тирсу. Через це вони більш зносостійкі, але довго пригоняются для кращої роботи. Їх органічні аналоги забезпечують м`яке гальмування і практично відразу притираються за рахунок своєї м`якості.

Якщо необхідно вибрати потужні гальма, то слід звернути увагу на маркування. Присутність в ній абревіатури AM, FR, Trail і DH - говорить про те, що на них можна покластися. вони забезпечать потужне гальмування в будь-якій ситуації.

Виробники і орієнтовна вартість дискових гальм

Як уже писалося вище, дискова система гальм ділиться на 2 види: гідравлічну і механічну. Кожен тип має власні технічними характерними особливостями, перевагами і недоліками. Саме за цими критеріями і встановлюються ціни. Природно, важливу роль відіграє і компанія-виробник. Умовно цінову політику дискових гальм можна розділити на 3 частини:

1. До найдешевшим відносяться механічні гальма, вартістю від 20 до 30 $. Це такі моделі відомих компаній, як «Tektro Novela», «Tektro Aquila», «SShimano» (AceraBR-M416-R). Комплектуються виключно з ротором.
2. Середні ціни на гальма варіюють в межах 30 і 100 доларів. Це гідравлічні моделі таких виробників: «HAYES», «Tektro Draco», «Shimano», «XLC», «Magura» і «Avid Elixir». Випускаються з наявністю ротора і без.
3. Найдорожчі і елітні гідравлічні гальма коштують від 100 до 525 $. Їх виготовляють деякі перераховані вище компанії і «Formula», «SRAM».

Фірма виробник	тип приводу	Вартість за штуку, рублі
СLARK`S 2P / 160R	гідравлічний	6000
CMD-8	механічний	2500
CMD-11R	-// -	2100
Skeletal SX (комплект)	гідравлічний	13000
TEKTRO GEMINI	-// -	4800
DRACO2	-// -	4750
Auriga Pro HD-M700	-// -	8300
Avid BB7	механічний	5800
Shimano XTR BR-M965	гідравлічний	6700
Deore M535	-// -	5000

Дискові гальма незамінні при агресивній їзді. У міських умовах їх застосування безглуздо, не варто переплачувати і встановлювати їх на звичайні міські велосипеди. В крайньому випадку, якщо вибір ліг саме на них варто купити їх механічну різновид. Якщо все ж більшість ваших велотрас лежить по пересіченій місцевості, тоді не варто замислюватися. Треба однозначно купувати дискові гідравлічні гальма. Їх вартість компенсується безпекою їзди.

Ціна на гідравлічні гальма для велосипеда

Ціна на гідравлічні гальма залежить від фірми-виробника, отже, і від якості. найбільш бюджетними моделями є «HAYES sole» і «HAYES nine». Їх собівартість дорівнює 35-38 $. Далі, можна відзначити компанію «Tektro Draco» - 38-45 $. Наступний виробник, який виробляє бюджетні варіанти, це «Shimano». Мінімальна ціна цих становить 45 доларів, а максимальна - 240. Але в даному випадку вартість залежить від моделі. наприклад:

• BR-M395 - 45-51 $;
• M355 - 51 $;
• М396 - 52-57 $;
• M675 SLX - 87 $;
• DEORE M615 - 97-102 $;
• M675 SLX - 115-117 $;
• Zee M640 - 180-190 $;
• XTR M9020 Enduro / Trail - 235-240 $.

самим середнім і прийнятним варіантом вважаються гідравлічні гальма компанії «Avid Elixir». Їх середня ціна становить 95-105 $. Трохи вище ціна у компанії «Magura». Моделі МТ (розрізняються по цифрам) починають відлік з 95 $ і закінчують 195-ю. «Magura» HS-33 2014 варто 180-200, а MTS - 310-320 доларів. Більш висока ціна в компанії «Formula», де вартість коливається від 125 доларів до 320-ти. Найдорожчі - це «SRAM», тому що мінімальна їх вартість - 50 $, а максимальна - 525.

Відгуки споживачів про гідравліки

Я дуже люблю швидкість, тому для мене гальмівна система відіграє величезну роль. За довгі роки велоспорту я випробував всі види гальм, але зупинив свій вибір на гідравліки. По-перше, ці гальма ніколи не підводять: Гальмують чітко і дуже швидко. По-друге, вони не стираються. Єдине, я замість гальмівної рідини заливаю технічне масло. Ну, не люблю я хімію. Особливо мене тішить, що гідравлічна система найкраще підходить для потужних велосипедів, гірської їзди і випадків виникнення екстриму. Одним словом, можу ризикувати зайвий раз безпечно для себе і оточуючих!

Я їжджу на велосипеді не так давно, але встигла спробувати і механічні гальма, і гідравлічні. І ось що я скажу, хоч механіка і стирається з часом, але гідролінію я вважаю ненадійною. Коли я їхала з друзями на пікнік, то у мене просто пробилася ця трубка. У підсумку, загальмувати повноцінно у мене не вийшло. Ремонтувати гідравліку особисто мені важко, може хтось і справляється, а я ні. Хоча, залишилася задоволена швидкістю гальмування і чіткістю роботи. Якби не гидролінія, все було б чудово. Потрібно пробувати, а потім робити висновки. Все індивідуально.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!