Як підтягнути спиці для велосипеда, використовуючи шпицевий ключ.

Спиці для велосипеда називають конструктивну деталь колеса, яка технічно є стрижнем, що з`єднує маточину і обід. За рахунок спиць без зниження міцності полегшують конструкцію колеса.

• Зміст статті:
• Велосипед без спиць і центральної осі в колесах
• Які бувають спиці?
• Як встановити і підтягнути спиці на велосипеді: рекомендації і поради
• Чи можна зробити шпицевий ключ своїми руками?
• Відео. Установка спиць на велосипеді своїми руками

Ці деталі для байка сьогодні виготовляють зі сталі (нержавіючої та хромованою вуглецевої), титану, вуглепластика і сплаву алюмінію. Найбільшою популярністю у велолюбителів користуються спиці, виконані з нержавіючої сталі: вони недорогі і міцні. Додатково деталі, зроблені зі сталі, підлягають нікелюванню або хромуванню. Приєднується спиця до втулки і обода колеса при залученні ніпеля, в який її і вкручують.

Велосипед без спиць і центральної осі в колесах

Велосипед без спиць

Чи можливий велосипед без спиць в колесах? Так, останні розробки пропонують моделі роверів, конструкція яких не передбачає використання звичного оку колеса, забезпеченого шиною, віссю, ободом і спицями. Дивовижні вони не тільки тим, що фактично оскаржує твердження про вставлянні палиць в колеса і про те, що не можна винайти колесо. Виявляється, «відкриттям» такого елемента без використання центральної осі ми зобов`язані італійцеві по імені Франка Сбарро, а сьогодні можна побачити прототипи і працюючі моделі практично будь-якого виду транспорту з використанням таких коліс, включаючи ровери.

Для байків конструкція колеса без спиць є дуже великий підшипник, при цьому внутрішня частина його при русі залишається нерухомою. У теорії, така модель колеса повинна вигравати в порівнянні зі звичайною за рахунок легкості, зниження центру ваги і підвищеної стійкості. А чого вартий дивовижний зовнішній вигляд такої деталі! Однак у виробництві такі колеса дуже дороги і технологічно складні. Крім того, потрібно вирішувати проблеми із захистом від бруду, кріпленням деталей і можливістю оснастити гальмами. Також поки є складнощі при проходженні вигинів.

Електровелосипед без спиць Сільвера Жабена

Проте, ідея велосипеда без спиць припала до душі Сільвену Жербером, французу, який в 2013 році представив увазі цікаву модель електровелосипеда, оснащеного саме такими колесами. Концепт, названий Synapse, відрізняється передачею крутного моменту за допомогою електромотора на обода, а також незвичайним з`єднанням рами і коліс. Звичайно, виникають питання щодо того, чи надійно кріпляться колеса і чи можна на подібному ровері долати дорожні перешкоди, однак початок колесам без спиць вже покладено.

Які бувають спиці?

Спиці можна поділити на кілька груп, залежно від наступних параметрів:

• за калібром (товщині): 1,5 мм, 1,6 мм, 1,8 мм, а також 2,0 мм і 2,34 мм
• по виду головки: прямі (традиційно для фірмового вілсета) і загнуті (для збірного колеса)
• по конструкції: циліндричні з баттинг і постійної товщини, а також аероспіци (плоскі). Під баттинг розуміють зменшення спиці в середній її частині, де на неї припадають мінімальні навантаження, на відміну від кінців запчастини, що дозволяє знизити вагу спиць.

Як встановити і підтягнути спиці на велосипеді: рекомендації і поради

Здасться дивним, але спиці називають одними з найбільш часто ремонтуються запчастин ровера. Дійсно, ці тоненькі деталі багато в чому визначають динаміку велосипеда, якість і безпеку катання.

Ключ для спиць

Щоб натягнути спиці, знадобиться інструмент під назвою шпицевий ключ. За допомогою закручування ниппеля встановлюють і натягують ці запчастини. При цьому основним моментом вважається рівномірність натягування спиць, що гарантує правильність розподілу навантаження.

Спицовка колеса може бути різною, проте ключовими вважають хрестову і радіальну. Найбільш поширеною і зручною називають трехкрестовую: це означає потрійне перетин кожної з деталей.

Регулювання спиць на велосипеді можна розділити на кілька кроків, що включають підготовку, монтаж запчастин або набивання колеса, а також натяг спиць. Всі етапи можна зробити і в домашніх умовах за наявності терпіння, умінь і вільного часу, а можна довірити ровер майстру.

На першому кроці визначається довжина велосипедних запчастин. Переднє колесо, яке вважається більш технічно простим, описується як має однакову довжину запчастин по обидва боки. Що стосується заднього, то його відрізняє різна довжина через різницю нахилу велосипедних спиць. Це пояснюється вимогами до центрівці колеса і присутністю швидкостей. Щоб розрахувати довжину шуканих запчастин, часто застосовують онлайн-калькулятори, куди досить ввести дані за розмірами інших деталей і отримати результат.

Другий, монтажний, крок вимагає наявності обода, спиць, втулки, масла, спиці ключа і викрутки. Послідовність правильних дій така:

• Ретельно змастіть точки з`єднань з ніпелями на деталях колеса і різьбової частини запчастин, що гарантує якісне натяг спиць.
• При наявності поглиблених входів на фланці виключно з одного боку потрібно встановлювати спиці з боку, протилежного заглибинах.
• Під фланець встановлюються дев`ять запчастин з одним незайнятим входом між кожною.
• На заднє колесо запчастини ставляться праворуч від втулки.
• На обід серед входів, розміщених по праву руку, потрібно знайти розташований праворуч від вентильного входу і розташувати в ньому першу спицю, після чого ніпель закриття, зробивши два оберти.
• Починаючи з першої спиці, відраховуються за годинниковою стрілкою чотири входи, встановлюється друга спиця і так само загортається ніпель. Втулка нарізний частиною повернута до вас.
• Обов`язково контролюється хід монтажу: якщо все проходить вірно, то спиці з`єднують обід справа з фланцем втулки, теж правим, при цьому між запчастинами зберігається три незайнятих отвори.
• Наступні сім запчастин закріплюються за таким же принципом, шляхом установки в кожне четверте Обідне отвір.
• Тепер потрібно розгорнути колесо протилежним боком і встановлювати по черзі 9 спиць, монтуючи їх в фланець, розташований по ліву руку. При цьому починати потрібно з ключовою спиці, яка знаходиться лівіше вентильного входу. Поставивши її, залишилися вісім спиць встановіть так само, як і з попередньою боку.
• Огляд колеса повинен показати, що пари незайнятих входів чергуються з парами входів з ніпелями по всій довжині обода. Щоб закріпити ніпеля, їх провертають два рази.
• Етап установки натяжних запчастин, чиї голівки розташовуються зі зворотного боку фланця. Одна з спиць протягується в фланцеве отвір, а велосипедна втулка закручується таким чином, щоб у вже змонтованих запчастин напрямок вийшло близьке до дотичному до фланців.
• При монтажі перших натяжних запчастин звертайте увагу на їх установку в обідні отвори, які ближче до необхідного фланця. Решта запчастини з елементом натягу набираються так само. У разі, якщо вони не дістають до входів ніпелів, потрібно на оборот послабити ниппеля вже вставлених спиць.
• Коли установка всіх спиць завершена, необхідно закрутити ніпеля на одну і ту ж глибину.

Нарешті, третій крок має на увазі натяг спиць, яке обов`язково має бути рівномірним, для чого ниппеля закручуються на одному рівні. Якщо запчастини короткі, то після підтяжки має проглядатися одне і те ж кількість витків різьби. При довгих запчастинах виходить кінець встановлюється на рівні шліц ніпелів.

Після цього кожен ніпель потрібно загортати у напрямку від отвору вентиля на один оборот і перевіряти запчастини на натяг. Якщо воно слабке, то провернути ніпель ще раз, при цьому не домагаючись надмірно тугого натягнення. Якщо ж ви впоралися з обідом на 75%, а закручувати ніпель стало практично неможливо, то це сигналізує про зайву другому обороті. Справитися з цією ситуацією можна, відкрутивши ніпеля на один оборот назад.

Нарешті, необхідно поставити шукане колесо на спеціальний верстат або, за відсутністю його, на сам ровер: саме так можна виявити нерівності запчастини. Зверніть увагу на те, кидаються чи в очі нерівності. При горизонтальному характер нерівності, якщо обід зміщується в правий бік на чотири запчастини: дві з них дивляться на лівий, а дві - на правий фланець, виконується закручування лівих ніпелів на оборота і аналогічне, на оборота, ослаблення ніпелів з правого боку. Якщо ж цей спосіб не допоміг позбутися нерівності, то необхідно знайти найбільш нерівне місце зліва і підтягнути його.

Для коригування вертикальних нерівностей необхідно відшукати максимально далеке від втулки місце обода. Це потрібно для максимального натягу запчастини в тому місці, що поліпшить параметри жорсткості колеса і додатково придвинет до втулки обід.

Додатково при натягу запчастин займаються також їх усадженням. З цією метою з зусиллям натискають на спиці там, де вони перетинаються, після чого повертають колесо і повторюють процедуру, щоб таким чином зробити усадку всіх запчастин. Зазвичай при успішно проведеної процедури спиці видають характерні звуки.

Нерідко заміну і натяжку спиць на велосипеді краще довіряти професіоналам, щоб бути впевненим в результаті. На жаль, іноді неправильний ремонт здатний лише посилити проблеми і навіть привести до «вісімок» коліс, тому при найменших сумнівах ровер краще віддати в веломастерскую.

Чи можна зробити шпицевий ключ своїми руками?

Без спицевого ключа неможливо уявити бардачок інструментів велолюбителів. Ніхто не застрахований від удару колеса, нерідко виникає необхідність поправити запчастина в дорозі з метою попередити тертя обода про раму або гальмівні колодки.

Виявляється, неякісним ключем можна навіть зашкодити ніпель, що породить необхідність повної заміни спиці, а це може стати цілою проблемою, особливо на задньому колесі. Щоб уникнути подібного, варто задуматися про виготовлення спицевого ключа самостійно. Для цього знадобляться болгарка або ножівка по металу, середнього розміру слюсарні лещата, штангенциркуль і автомобільна гайка на 1 дюйм. Зазвичай у магазинного ключа рівний зазор, а ніпеля при цьому зроблені з ухилом. Тому досить зробити у власному інструменті два пропила з невеликим ухилом, а не вісім - тоді ключ буде універсальним. Обов`язково при виготовленні інструменту користуватися штангенциркулем, щоб зробити все вкрай акуратно і рівно.

Ремонтувати наслідки удару рекомендують будинку, бажано з використанням верстата, проте попередні роботи можна виконати прямо на дорозі.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!