UkrProSport.ru

Кермо для велосипеда

Як вибрати кермо велосипеда

Кермо для велосипеда є однією з основних деталей, за допомогою якої велосипедист може направляти транспорт в потрібну сторону і здійснювати рівновагу під час руху.

Щоб правильно підібрати велосипедний кермо, потрібно звертати увагу на такі фактори:

  1. Кількість варіантів розташування рук на кермі під час руху. Якщо руки велосипедиста знаходяться в одному і тому ж стані протягом тривалого часу, існує ймовірність перенапруги і появи болю в руках. Також під час поїздки по різноманітним ділянках маршруту для легшого подолання дороги велосипедисту потрібно міняти пози під час руху, які досягаються зміною положення рук, а згодом і всього корпусу.
  2. Зручна сумісність важелів гальмування і перемикачів передач швидкості. Підбір і установка перерахованих вище елементів можлива виключно за категоріями велосипеда.
  3. Ширина керма велосипеда - найважливіша деталь при виборі велосипеда. Для якісного управління велосипедом в умовах трюків або поїздок в стилі крос-Каунтрі ширина керма повинна бути рівна ширині плечей велосипедиста. Для агресивного катання, при якому потрібна підвищена маневреність, краще підбирати більш широкі моделі рулів (від 620 міліметрів). У шосейних моделях велосипеда використовуються більш вузькі рули з вигнутими ручками. Дана конструкція забезпечує кращі аеродинамічні умови для подолання опору повітрю.
  4. Діаметр керма є величиною стандартної і підбирається в залежності від специфіки велосипеда. Підбір діаметра підходить за двома параметрами:
  5. діаметр внутрішньої частини, під яку необхідно підігнати винос керма, виповнюється в трьох варіантах: 25,4 міліметра використовується для гібридних велосипедів, діаметр в 26 міліметрів застосовується для велосипедів шосейного зразка і 31,8 міліметра використовується для додавання додаткової жорсткості і міцність на кермі велосипеда (ВМХ та інші трюкові велосипеди).
  6. діаметр країв руля- саме, виходячи з цієї величини, йде підбір перемикачів і гальмівних важелів. Для гірських велосипедів стандартом стане кермо велосипеда з діаметром в 22,2 міліметра, тоді як для шосейних моделей велосипедів підійде велоруль з діаметром в 23,8 міліметра.
  7. матеріал керма. На сучасних моделях велосипедів застосовують керма з трьох основних матеріалів: сталі, алюмінію і карбону. Сталеві рулі мають більш істотну вагу при меншій вартості, при цьому у них практично немає властивостей гасити мікроколивання від дороги, що призводить до більш сильної втоми рук на протяжних маршрутах. Велосипедні керма з алюмінієвих сплавів мають відмінні характеристики, вони досить легкі, міцні і вміло погашають мікроудари від дорожнього покриття, при цьому вартість даних рулів знаходиться в адекватних межах - від 12 до 35 доларів США, в залежності від моделі та виробника. Найлегшими є карбонові велосипедні керма, їх вага не перевищує 300 грамів, а ціна починається від 40 доларів США. Дані рулі краще всіх моделей погашають коливання від дороги, але не рекомендуються для установки на велосипеди типу ВМХ.
Резьбовая рульова колонка для велосипеда як і раніше залишається одним з поширених варіантів кріплення вилки керма до рами велосипеда. Саме завдяки своїй невибагливості даний варіант знайшов застосування в дорожніх моделях і велосипедах призначених для прогулянки. Вилка утримується за допомогою внутрішньої різьби у верхній чашці і на що фіксує контргайці. У порожнину труби рами з обох сторін запрессованни дві чашки, на які укладаються кулькові підшипники, що фіксуються шайбою. Вилка поміщається всередині вузла і щільно кріпляться контргайкою.
  • Безрізьбова рульова колонка для велосипеда

    Безрізьбова кермова колонка

    Безрізьбова кермова колонка є однією з найбільш поширених варіантів кріплення вилки в сучасних велосипедах, рама яких виготовлена з алюмінієвого сплаву. Істотною відмінністю від першого варіанту є відсутність нарізного сполучення. Тому фіксування вилки забезпечується за рахунок розпірки запресованої в шток вилки з кришкою на виносі керма. Під час регулювання момент з регулювального болта передається через винос на якір і відбувається стяжка всієї конструкції. У всьому іншому вузли схожі: обидві чашки зберігають підшипники, а кільця з канавами для кочення кульок разом з пильовиками вкривають вузол від потрапляння бруду. Дана конструкція дуже проста і при цьому надійна у використанні.
  • Напівінтегрована рульова колонка велосипеда


    Напівінтегрована рульова колонка велосипеда

    Напівінтегрована рульова колонка зустрічається як на велосипедах з карбонової, так і полегшеною алюмінієвою рамою. Головним відрізняємо є чашка і підшипник, які прямо поміщаються всередині труби рами, зовні все також накривається пилюжником і колесом кочення. Головною перевагою є нульова висота відносно рами, що дозволяє опустити кермо на мінімальну висоту від землі. Кріплення виконується виходячи з принципу рульових колонок без різьблення.
  • Інтегрована рульова колонка велосипеда

    Інтегрована рульова колонка

    Інтегрована рульова колонка взагалі не має чашок і встановлюється безпосередньо в раму велосипеда
  • Регулювання рульової колонки




    Люфт керма велосипеда

    Усунення люфту. Регулювання керма велосипеда

    Однією з найпоширеніших несправностей рульової колонки є її люфт. Для початку слід протестувати велосипед на наявність даного дефекту, для цього однією рукою затискаємо передній гальмівний важіль, а великий і вказівний палець іншої руки прикладаючи до виносу і кришці рульової колонки відповідно. Після цього при затиснутих гальмах пробуємо зрушити велосипед спочатку вперед, а потім назад. Наявність базікання вилки велосипеда в рульовій трубі свідчить про утворення зазору, який слід негайно усунути.

    Для усунення люфту в рульовій колонці потрібно дотримуватися наступних пунктах:

    1. За допомогою спеціального інструменту відпускаємо болти виносу, які фіксуються на короткому штоку рульової вилки.
    2. Здійснюємо підтяжку болта, розташованого на кришці, даним процесом ми усуваємо всі зазори в вузлі винос - вилка керма.
    3. Заново затягуємо болти на виносі керма.
    4. Знову здійснюємо перевірку на наявність люфту по вищеописаному методу.
    5. При правильному регулюванні кермо повинен мати можливість вільного обертання без застосування додаткових зусиль велосипедистом, це можливо перевірити, спочатку піднявши, а пізніше нахиливши передньою частина велосипеда в одну зі сторін, якщо кермо самостійно повернеться в бік нахилу, значить, регулювання виконана вірно.

    додаткові аксесуари

    Сьогодні для сучасних велосипедів виробники додаткового обладнання розробили цілий ряд велоаксесуарів, які закріплюються на кермі, серед них:

    Налаштування рульової колонки велосипеда

    Поділитися в соц мережах:

    Увага, тільки СЬОГОДНІ!
    Схожі
    » » Кермо для велосипеда