Під вітрилом - в бій
Відео: У бій йдуть одні Тренери)
Зміст
На розвідку вийшов буєр яхт-клубу «Водник» під командуванням молодшого лейтенанта Б. П. Дмитрієва. Буєр з`явився біля затопленого буксира абсолютно несподівано для ворога, - солдати навіть не встигли відкрити вогонь. Зате з буєра кількох фашистів знищили кулеметними чергами. Самим же головним результатом розвідки було те, що Дмитрієв бачив встановлену на рубці буксира антену. Ворог явно обладнав спостережний пункт, який міг служити і базою для диверсійних дій на фарватері Морського каналу. Терпіти таке положення ми не могли. Одна з наших батарей точним артилерійським ударом знищила залишки буксира. Посланий для з`ясування його результатів буєр виявив на льоду убитих гітлерівців.
Буєра несли дозорну службу і на трасі Морського каналу. Шлях в шістнадцять - двадцять кілометрів від Ленінграда до Кронштадта вони «пролітали» за десять хвилин. Одного разу лижний дозор пройшов від Ленінграда майже до меридіана Петергофа і виявив сліди лижні від зайнятого ворогом південного берега губи до Морського каналу. І знову я наказав вислати в розвідку буєра. Адже лижня свідчила, що
ворог виходить чогось на лінію Морського каналу. Може бути, гітлерівці пробивають в льоду лунки і ставлять в них міни? Незабаром це припущення підтвердилося.
Буєра із загону ОВР під командою А. Н. Мацкевича, М. Н. Єрмакова і А. А. Кукіна почали регулярне обстеження траси Морського каналу. Виявивши в льоду лунку, буерісти негайно доставляли до неї фахівців мінної служби флоту. В ополонку скидалися глибинні бомби, що викликають детонацію ворожих хв. Таким чином вдалося знешкодити велику частину встановлених фашистами Мін і фугасів. Втрат від хв на фарватері Морського каналу ми не мали, хоча і були випадки пошкоджень кораблів. Так 7 грудня міна вибухнула по носі криголама «Єрмак». Але криголам залишився на плаву і продовжував пробивати в льоду шлях кораблям флоту. Злагоджена робота буерісти і мінерів флоту зірвала плани ворога.
Ефективно діяв загін буєри і на Ладозькому озері. Його сформували в грудні сорок першого спеціально для роботи на трасі Дороги життя. Як відомо, цей єдиний шлях, що зв`язував взимку блокований ворогом Ленінград з Великою землею, мав протяжність тридцять п`ять кілометрів. Траса відстояла від ворожого розташування всього на шістнадцять кілометрів. Зрозуміло, що весь рух по Дорозі життя практично перебувало під наглядом противника. По колонах вантажівок відкривала вогонь артилерія, на них здійснювала нальоти авіація. Нелегко було подолати кілометри від маяка Осіновец до Кобони ...
Командиром загону буєри на Ладозі став досвідчений яхтсмен капітан-лейтенант Іван Іванович сметану, комісаром - А. А. Шокін, старшиною - М. А. Михайлов. З Ленінграда в Осіновец прийшли дев`ятнадцять буєри. Серед них були і легкі швидкохідні буєра, і важкі, але зате більш місткі. Сімдесят п`ять бійців загону мали на озброєнні гвинтівки і кулемети. Загін розмістився в селі Кокорева і увійшло до підпорядкування начальника льодової дороги капітана 2-го рангу М. А. Нефедова.
Загін виконував різні завдання. В обов`язки буерісти входило визначення товщини льоду на трасі, охорона дороги від нападів лижників ворога, виявлення вимоїн від снарядів і бомб і попередження про це колон вантажівок.
Буерісти доводилося також перевозити бальних, знесилених ленінградців через Ладозьке озеро. І. І. Сметанін розповідав мені, що пасажири з зрозумілим сумнівом зустрічали пропозицію про переїзд на Велику землю на «дивних спорудах». Буєр зі своєю трикутної платформою, відкритою морозу й вітру, і справді не вселяв особливої довіри. Опинившись через п`ятнадцять - двадцять хвилин в Кобони, люди не вірили, що вони вже за межами блокадного кільця, просили їх не залишати ...
Запам`ятався мені і такий епізод у використанні буєри.
У перших числах грудня з Кобони в Осіновец вийшов обоз з декількох десятків підведення з борошном. Снігу майже не було, коні ковзали на льоду, падали, вибившись із сил, і вже не могли піднятися. А пустити на лід вантажні автомашини ще не можна - лід тонкий, не витримає. Тоді І. І. Сметанін вивів на лід все свої дев`ятнадцять буєри. На жаль, на буєр багато не опустиш. Чимало рейсів довелося зробити крижаним яхтам, перш ніж мішки з борошном виявилися в Осіновце.
Поступово лід зміцнів. По трасі пішли колони автомашин. Але одного разу вийшло так, що в результаті обстрілу і бомбардувань ворога на західному, блокадному березі озера не виявилося бензину. А в Осіновце скупчилося кілька десятків машин. У Кобони їх чекали вантажі. Вихід знайшли - вирішили використовувати для доставки бензину буєра. Тільки з їх допомогою було можливо швидко перекинути через озеро бочки з паливом. Групу очолив І. І. Сметанін, командирами буєри йшли Е. І. Лодкін, М. А. Михайлов, К. І. Александров і В. К. Кочегін.
