Розбирання заднього колеса велосипеда, як зняти колесо з велосипеда

Велосипед універсальний, дуже приємний у використанні, здатний не тільки настрій підвищувати від прогулянок, а й благотворно впливати на організм. Але він так само вимагає до себе певного уваги. І щоб він служив довше, важливо навчитися деяким діям самостійно, щоб можна було самому вирішити деякі проблеми.

• Зміст статті:
• зняття колеса
• установка колеса
• розбирання
• Переспіцовка
• остаточне натяг
• Відео. Як зібрати колесо

Коли перед людиною постає проблема переспіцовкі, або заміни камери, то навик самостійного розбору і знімання колеса буде дуже доречним. Можна, звичайно, звернутися до фахівців які зможуть зробити ремонт колеса велосипеда, але, по-перше, це занадто довго, а по-друге, за це доведеться платити гроші. Але всі роботи по заміну деталей, їх розбору і збору можна виконати самостійно. Це буде не тільки вигідніше, але і за якістю, найчастіше, практично не відрізняється.

зняття колеса

Дисковий вид гальмівного пристрою.

«Переднє колесо знімати набагато простіше і зручніше, ніж заднє!». Саме так заявляють багато людей, які не зовсім добре знайомі з пристроєм деяких моделей велосипедів. Отже, для того, щоб зняти колеса, необхідно для початку визначити тип гальмівного пристрою. Дисковий вид гальмівного пристрою не вимагає яких-небудь додаткових робіт, а ось якщо на велосипеді присутній ободная система, то її слід розтиснути. Зазвичай це здійснюється простим стисненням по обидва боки колодок і витягуванням з них дуги.

• Подальші дії можна розділити на етапи:
• Установка велосипеда на кермо і сідло за допомогою простого перевороту конструкції догори колесами. При цьому якщо дискові гальма будуть гідравлічними, то роботи слід проводити швидко, інакше в гідролінію потрапить повітря і додатково буде потрібно прокачування, щоб позбутися від нього.
• На даному етапі важливо розібратися в способі кріплення колеса. Всього існує два види: важіль і гайка. У першому випадку його так само називають ексцентриком. Його легко відкрутити без інструментів, досить лише потягнути вниз. При гайковий способі кріплення, слід підібрати два ключа і надіти їх на гайки по обидва боки від колеса. Один з них залишається нерухомим, другий же - рухається, відкручуючи його.
• Необхідно потягнути вгору колесо.

Заднє колесо знімається точно так же, незважаючи на гадану на перший погляд складність.

установка колеса

Дотримуючись порядок, який буде обернений зняттю, колесо так же легко можна буде зібрати. І якщо з переднім все ясно, то, встановлюючи заднє колесо, важливо стежити, щоб ланцюг повністю і правильно була одягнена на зубці зірочки.

Якщо все зроблено вірно, але колесо все ж не встає в пазуху, то варто оглянути його і велосипед. Можливо, що погнута вилка, або є «вісімка», викривляє металевий диск. Тоді всі проблеми необхідно усунути і лише після цього переходити до установки.

розбирання

Велосипедні колеса слід розбирати з регулярністю в декілька місяців. Це важливо робити для проведення самостійного обслуговування, що дозволить заздалегідь виявити можливу поломку, своєчасно замінити деталі і уникнути несподіваного виходу з ладу цього транспортного засобу. Найчастіше саме втулка велосипеда є тією деталлю, працездатність якої необхідно регулярно перевіряти. Можна виділити два їх види, згідно з якими буде відрізнятися і їх розбір:

• 

  насипний підшипник.

  
  
  

  Знімач касети (хлист).

  
  Насипні підшипники. Мастило змінюється не більше, ніж через 2 тисячі км пробігу. Перед обслуговуванням колесо знімається, проте покришки можна залишити на місці, оскільки вони не завадять. Додатково можуть знадобитися знімач касети (хлист) для її зняття. Він важливий, якщо потрібно розбирається заднє колесо велосипеда. Далі ексцентрик знімається, осьові гайки відкручуються і вона витягується. Після з неї слід акуратно вийняти підшипники, якщо цілісність їх порушена, вони повинні бути замінені новими. Стара мастило витирається всередині втулки, натомість її наноситься нова. Особливо варто виділити місце посадки підшипників. Так само вісь рекомендується оглянути, щоб заздалегідь виявити погнуті області або пошкодження. Як тільки все буде зроблено, підшипники ставляться назад в вісь, так само змащуються. Вона вставляється на місце і прикручується.
• 

  ПРОМПІДШИПНИК.

  
  ПРОМПІДШИПНИК. Для зняття осі слід трохи постукати, щоб вибити її. Бити треба в область барабана, праворуч, не дуже сильно. При цьому один з підшипників зазвичай випадає разом з нею, другий же можна вибити, просто вставивши у втулку викрутку. Далі слід відкрутити барабан, змастити внутрішні частини і зробити установку в порядку, зворотному цієї інструкції. Якщо потрібно, ПРОМПІДШИПНИК замінюється на новий.

ніпельний ключ.

Розбір колеса, знятого з велосипеда, починають з процедури, при якій спиці кілька послаблюють. Для цього знадобиться ніпельний ключ. З ободного жолоби видаляється однойменна стрічка, далі ніпелі откручиваются, а спиці виймають зовсім. Збірка колеса повинна відбуватися поетапно:

• Спиці (frac14- частина) вставляються так, що їх головки виявилися зовні колеса. При цьому слід пропускати по одному отвору. Важливо пам`ятати, що якщо фланець буде з одного боку раззенковать, то спиця встановлюється в площині по його поверхні.
• Кільце з різьбленням у спиці слід провести через Обідне отвір. Всі вони дещо зміщено від обода в сторони. Спиці вставляються через кожен три отвори. Уже після складання можна простежити, що внутрішні спиці зібрані голівками назовні - саме вони і складають якусь основу.
• Розташування деяких спиць на колесах завжди трохи відрізняється. На задньому вона повинна перетнути три внутрішніх спиці. Вперше перехрещення відбувається у фланця, а далі - ще двічі на шляху до обода. У випадку з переднім колесом, зовнішня спиця буде перетинати дві внутрішніх.

Переспіцовка

Колеса відіграють величезну роль, тому слід приділяти їм достатньо уваги. Фахівці вважають, що дешевий велосипед, якщо замінити його колеса на більш якісні, буде набагато краще дорогих і розкручених брендів.

У будь-якому випадку, переспіцовка - вельми корисна навичка, так як у багатьох сервісах по ремонту не виробляються всі необхідні дії. Якість служби в цьому випадку знижується в рази.

Можна використовувати на даному етапі деякі спеціальні інструменти:

• ключ шпицевий;
• Зонтомер;
• Верстат для виправлення коліс;
• прилад для виміру натягу спиць.

Звичайно, знайти їх у кожного нелегко, але, можливо, у когось все ж опиниться та чи інша деталь. Без них можна спокійно обійтися, хоча вони і здатні істотно прискорити всю роботу.

Отже, можна виділити наступні важливі етапи:

1. Різьблення спиць разом з ободом рекомендується попередньо змастити, так як це допоможе міцніше затягнути їх;
2. На задньому колесі робота починається тільки з тією стороною втулки, яка має різьблення. Вставивши у фланець дев`ять спиць, необхідно знайти отвір, яке буде ближче всіх до вентильному, вставити в нього спицю. Вона буде ключовий;
3. Від неї відраховується за годинниковою стрілкою чотири отвір, далі спиця вставляється, ніпель закручується. Інші спиці (7 штук) кріпляться такі ж способом;
4. Повертаємо колесо лівою стороною, після чого слід приєднатися до дев`яти спиць з ободом в лівому зовнішньому фланці;
5. Перетину між ключовий і десятої бути не повинно;
6. Спиць головки знаходяться зовні, особливо якщо вони расположени на задньому колесі;
7. Спиці, які вважаються натяжними, а точніше, їх головки будуть розташовані всередині. Одну з них слід протягнути в фланцеве отвір. Втулка закручується, при цьому іншим спиць має вдатися напрямок щодо фланця по дотичній. Дві перших спиці зверху натяжна проходить вгорі, а під третю вона повинна заходити всередину;
8. При зборі ніпелі слід лише трохи прикручувати. В іншому випадку, спиці не зможуть дістати до отворів;
9. Рівномірну натяжку краще виробляти від місця розташування ключовий спиці. Дуже важливо, щоб при цьому закручування ниппеля відбувалося тільки на один оборот. Допускається зробити ще один-два додатково, якщо спиця залишається дуже слабкою. Якщо ж поступово в міру закручування стає зрозуміло, що ніпелі більше не закручуються, значить, необхідно буде повернутися, знову розкрутити їх все і далі закручувати кожен лише на півоберта. Коли робота буде зроблена, додатково можна буде без проблем будь-яку спицю приладнати сильніше.

Протягом всієї роботи важливо стежити за дотриманням таких моментів:

• До працюючому зобов`язана бути повернута фігурна частина втулки;
• Праворуч від людини буде знаходитися спиця, яка близько вентильного отвору;
• З`єднання обода з правого боку фланця проводиться обома спицями;
• Наявність трьох отворів, що залишаються незайнятими.

парасолька колеса завжди зобов`язаний розташовуватися в площині, яка проходить між задньою втулкою і наконечниками не менш половини відстані. Якщо це не буде дотримано, то велосипед постійно буде намагатися повернути в сторону. Якщо парасольку правильний, то відстань від гальмівних колодок до обода буде рівним і коли колесо прямо, і коли воно повернуто.

остаточне натяг

На останньому етапі слід зайнятися усадкою спиць. Можна натиснути на них, взявши колесо в руки, в тих місцях, де вони перетинаються. Робити це потрібно по всій поверхні. Після всієї процедури слід додатково провести настройку і знову провести усадку. Цю послідовність потрібно повторювати до того часу, поки не припиниться супроводжуючий дії тріск.

Коли балансування буде завершена, важливо оглянути колесо. Якщо спиці виступають над ободом, їх необхідно спиляти. Далі видаляється зайва мастило і колесо повністю готове до установки.

В цілому, розбір, переспіцовка і збір колеса на велосипеді не так складно повторити самостійно. Звичайно, для новачка це буде дещо складніше, проте, спробувавши кілька разів, на наступний дана інструкція може вже не знадобитися.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!