Як зняти, розібрати і змастити вилку велосипеда

C появою у вас двоколісного друга життя наповнюється не тільки яскравими моментами прогулянок по парку або тривалих поїздок за місто з друзями, але і рутинним доглядом за велосипедом. Можна почути заперечення: мовляв, ремонтом і обслуговуванням повинні займатися кваліфіковані фахівці, які розуміють, що і до чого в складному пристрої велосипеда. Але крім цього потрібно розуміти, що цей транспортний засіб буде вимагати постійного догляду і уваги. Ну не бігати ж до майстра щотижня за змазуванням вилки або перевіркою заднього амортизатора? В обслуговуванні велосипеда є маса дрібниць, виконувати які краще самому: не тільки надійно, але і дешево.

• Зміст статті:
• Велосипедна вилка: знімаємо, розбираємо, збираємо, ставимо
• Догляд за виделкою - запорука її «здоров`я»
• Чи варто самостійно займатися ремонтом велосипедної вилки?
• Задній амортизатор: особливості догляду
• Відео. Перебирання велосипедної вилки

Велосипедна вилка: знімаємо, розбираємо, збираємо, ставимо

Пристрій велосипедної вилки.

Здавалося б, навіщо ж потрібна велосипеду і велосипедисту амортизаційна вилка? Але і для того, і для іншого вона дуже корисна: грамотно підібрана і відрегульована вилка дозволяє істотно знизити навантаження на долоні і кисті під час їзди, поліпшити керованість велосипеда, а крім того, збільшує термін служби рами і рульових підшипників завдяки зменшенню вібраційного ефекту. При грамотному догляді термін служби вилки можна продовжити в кілька разів. Це, безумовно, буде приємно дбайливому власнику двоколісного друга, з огляду на високу вартість велосипедних вилок.

Вилка в обов`язковому порядку вимагає:

• чищення і змащення ніг на сальники - кожні 100-150 км пройденого шляху;
• огляду на предмет появи тріщин в «штанях» вилки, мастила сальників з розбиранням - кожні 500-1000 км .;
• для масляних вилок - заміни масла щорічно або після 4000-5000 км шляху.

Серед необхідних для роботи з велосипедної виделкою інструментів називають викрутку, пасатижі, гайковий ключ, маленький розсувний газовий ключ-зважаючи на специфіку роботи з маслом радять запастися дрантям або ганчірками, крім того роботу можна виконувати і в рукавичках для захисту рук від пошкоджень і забруднення.

Як зняти вилку з велосипеда?

щоб зняти з велосипеда вилку для подальшого її обслуговування або повної заміни необхідно, перевернувши велосипед колесами догори, розпустити гальмо (якщо він ободной) і зняти переднє колесо. На другому етапі - знімається кермо з виносом, потім рульова труба.

Після цього знімаємо вилку, вкрай важливо не втратити кульки з підшипників. Потім зі штока вилки знімається опорне конусное кільце (зазвичай за допомогою гострого предмери, акуратно підтискаючи його з усіх боків). Після цього ми маємо готову до обслуговування вилку.

Окремі користувачі радять перебирати навіть нові, щойно куплені вилки, пояснюючи це необхідністю індивідуальної налагодження елемента.

Як розібрати вилку велосипеда (на прикладі пружинно-елестомерной вилки) читайте нижче:

• необхідно відкрутити нижні кріпильні болти за допомогою шестигранників;
• 
  
  

  
  

  Болт регулює силу пружини Preload.

  викрутити болт, який регулює силу пружини Preload (зверніть увагу на хід болта регулювання - саме настільки болт стискає і розтискає пружину);
• 

  Еластометр.

  дістати еластомер, який і обмежує хід руху пружини (в деяких випадках допускається підрізання еластомеру до потрібного розміру);
• необхідно відкрутити болти і акуратно зняти «штани», стежачи за витікаючими звідти брудом, маслом і водою;
• 

  Сальники (пильовики).

  з «штанів» виймаються сальники (пильовики) за допомогою викрутки, а башінгі легко дістати, провернув їх навколо своєї осі.

На цьому процес розбирання вилки закінчується і починається процес догляду за отриманими деталями: необхідний ретельний огляд елементів на наявність пошкоджень, тріщин і іншого, ретельно промити гасом і змастити потребують цьому елементи. Важливо змастити пружини густим мастилом для кращої роботи вилки.

Як зібрати вилку велосипеда?

збірка вилки проходить в порядку, зворотному процесу розбору і додатково його описувати недоцільно. Головне - уважно слідувати порядку описаних процедур.

Як замінити вилку на велосипеді?

Непідготовленому і недосвідченому користувачу проводити не рекомендується: якщо з простим відходом впоратися можна, то таку процедуру краще надати кваліфікованого фахівця. В крайньому випадку, виконувати заміну під наглядом майстра, виконуючи його рекомендації.

Догляд за виделкою - запорука її «здоров`я»

Змащувати велосипедну вилку необхідно раз в сезон, але при активному використанні ця процедура може знадобитися частіше. Процес змазування пружинно-еластомерній вилки вкрай простий: масло за допомогою шприца заливається під пильовик, потім вилка розробляється, а залишки мастильного матеріалу видаляються м`якою ганчіркою. На ноги близько сальників найкраще наносити тефлонову мастило (все частіше використовується мастило в вигляді аерозолю).

серед кращих мастильних матеріалів майстри називають силіконові і прозорі консистентні мастила.

Не менш важливим є зміст вилки в чистоті: Обов`язково слід протирати ноги вилки біля пиляків після кожної велопрогулянки щоб уникнути попадання бруду в масло і порушення адекватної роботи велосипеда.

Регулювання вилки велосипеда, починається з виставляння сега, потім відскоку (якщо його регулювання передбачена), під які і буде підлаштовуватися низкоскоростная і високошвидкісна компресія. Фахівці відзначають, що виконувати регулювання слід поетапно: виконали одну зміну - перевірили хід велосипеда прогулянкою, тільки потім міняйте наступний параметр. Якщо не дотримуватися цієї рекомендації, то власник ризикує втратити різницю в ході і змастити ефект від регулювання вилки.

ПОРАДА! Починати процес регулювання вилки потрібно з нейтрального положення: наполовину виставлений відскік, стрілки компресії відкручені повністю проти годинникової стрілки.

Чи варто самостійно займатися ремонтом велосипедної вилки?

Безумовно, не маючи відповідного досвіду і навичок ремонту велосипедів, краще не ризикувати і звернутися до грамотних фахівців. Але з плином часу кожен мало-мальськи цікавиться своїм транспортним засобом велосипедист починає розбиратися в тонкощах, запам`ятовувати назву деталей і їх функції, відчувати корінь проблем. Тому з часом навіть таку непросту справу, як ремонт вилки може стати легкою процедурою.

Складнощі можуть виникнути в зв`язку особливостями конструкції самої вилки або її поломкою.

Як правило, власники діляться на два типи: Одні вважають за краще їздити на велосипеді, поки у нього не відмовлять всі системи і врятувати такого «пацієнта» буде неможливо, інші - ретельно стежать за станом байка і попереджуючі будь поломки.

Задній амортизатор: особливості догляду

Говорячи «амортизатор для велосипеда» 9 осіб з 10 уявляють собі велосипедну вилку. Частково вони мають рацію, проте вилка - це передній амортизатор, тоді як у велосипеда може бути ще і задній амортизатор. Велосипед, оснащений переднім і заднім амортизатором, називають двухподвесним.

Задній амортизатор.

Задній амортизатор, незалежно від конструкції, потребує регулярного чищення та змащення: періодичність підбирається індивідуально, але проводиться процедура мінімум один раз в сезон. В якості ідеального мастильного матеріалу для шарнірів підвіски використовують густі мастила, що володіють широким температурним діапазоном.

Якщо з амортизатором виникають непередбачувані труднощі, наприклад скрип або інші сторонні звуки, то шукати причину самостійно буде досить складно. В якості пробного варіанту радять змастити його силіконовим аерозолем, але якщо скрип залишається, то причина, швидше за все, глибше, і велосипед потребує огляду майстра.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!