Що таке ашанбайк?
Зміст
Перший велосипед дуже часто є спонтанною покупкою, яка стає наслідком деякого емоційного пориву. Найчастіше в таких випадках головними критеріями придбання байка виступають ціна і зовнішній вигляд велосипеда. А вони часто не відповідають якості.
- Зміст статті:
- Що таке - ашанбайк?
- Як відрізнити ашанбайк?
- Ресурс ашанбайков, або чому не можна купувати ці велосипеди
- Абгрейд ашанбайка, або марна трата грошей
- Як не купити неякісний китайський байк?
- Відео. Ашанбайк: загальні відомості
Що таке - ашанбайк?
На території колишнього СРСР термін «ашанбайк» почав своє поширення з московських велосипедних клубів. Саме вони охрестили таким словом китайські велосипеди низької якості. Причому подібні байки закуповувалися за дуже низькими цінами і реалізовувалися з величезною накруткою, яка приносила продавцям великі прибутки. Користувачі купували розглянуті моделі через красивого дизайну, яскравих наклейок та інших моментів, які відволікали увагу від тестування якості велосипеда.
Як відрізнити ашанбайк?
Двухподвесний велосипед.
Як ми вже розглянули, подібні байки розраховані на споживачів, які досить далекі від велосипедної тематики і вважають за краще економити на покупці якісного «залізного» коня. Крім цього, ашанбайкі виготовляються у вигляді гірських велосипедів з двухподвесной, а іноді навіть трехподвесной системою запобігання впливу дороги на велосипедиста.
Цим і користуються основні виробники даної категорії велосипедів, укомплектовуючи важку раму повним набором аксесуарів, починаючи від широкої зубчастої гуми до дискових гальм. І все це обходиться оптовому покупцеві в 50-60 доларів США. Самі розумієте, що компоненти для виготовлення всіх вузлів використовують вкрай низької якості.
Наступною відмінністю є те, що байк з такими компонентами набуває величезну вагу, який інколи досягає двадцяти кілограмів. Професійний велосипедист відразу зрозуміє різницю, тоді як любителі можуть сплутати великий показник ваги з високою якістю.
металева рама, яка більше нагадує основу мопеда, є ще одним показником, службовцям відмітним моментом між якісним велосипедом і дешевої китайської підробкою.
Громіздкі вузли і важка рама є пеленою, покликаної переконати покупця в надійності велосипеда. Насправді, варто накрутити пару сотень миль, і ви зможете переконатися в тому, що кожен елемент цього байка дуже крихкий, а також піддається швидкому руйнуванню. Ще однією відмінною рисою китайських велосипедів є назва, яке часто нагадує відомі бренди і відрізняється тільки однією або двома буквами.
Ресурс ашанбайков, або чому не можна купувати ці велосипеди
Ресурс у подібних бойків дуже слабкий. Звичайно, на перших порах ви зможете кататися, але виконувати це буде досить проблематично, адже велику вагу велосипеда є постійним перешкодою для швидкісної їзди або подолання підйомних ділянок дороги.
тріскачка велосипеда.
Першою проблемою, яка дасть про себе знати, стане трещеточний вузол. Переключення передач стане неможливим або буде захоплювати кілька швидкостей. Гарантійний ремонт дасть свій результат, але його дія триватиме два - три дні, після закінчення яких ви можете зіткнутися все з тими ж проблемами.
Другим вузлом, який вийде з ладу, будуть гальма. Спочатку ви зможете помічати дзвінкий писк, заїдання і інші моменти, властиві дисковим гальмах, виготовленим з низькоякісного матеріалу. Пізніше всі елементи можуть просто розсипатися. гальмівні механізми типу v-brake практично з перших днів будуть ускладнювати руху велосипедиста. Це відбувається через постійне зачіпання обода, через великих вісімок, утворюються на колесах.
передній амортизатор.
передні амортизатори під вагою велосипедиста просто руйнуються, те ж саме стосується і коліс. Наша зима взагалі є небезпечною часом для подібних бойків, адже після лютих морозів і перепадів вологості ви можете спостерігати появу великої кількості іржі, яка доб`є куплений байк.
Якщо виключити всі моменти, пов`язані з низькою якістю матеріалів і подивитися в суть проблеми, то можна констатувати, що ашанбайкі просто не можуть виконувати своє завдання (бути гірськими байками) і здатні тільки переміщатися по твердому дорожньому покриттю, де повністю відсутні бордюри та інші висотні перешкоди . Хоча і в подібному випадку вам буде потрібно замінити гуму на більш якісну, так як «рідна» просто зітреться на асфальті за лічені десятки кілометрів.
Абгрейд ашанбайка, або марна трата грошей
Займатися абгрейд подібних велосипедів - це викидати гроші на вітер. Це незаперечний факт, адже крім того, що дуже складно знайти стоять запчастини на подібні рами, так ще вони і будуть коштувати колосальні гроші, які найпростіше витратити на покупку нового, а головне - якісного велосипеда.
Якщо ви все-таки зібралися або вже почали робити дурість, то вам доведеться поміняти без винятку всі елементи ашанбайка, починаючи від громіздкої залізної рами і закінчуючи м`яким і незручним сидінням.
Як не купити неякісний китайський байк?
Щоб не шкодувати про покупку поганого велосипеда, слід уважно підійти до вибору першого велосипеда. Для цього слід зрозуміти, який велосипед ви хочете, знати, де ви будете кататися, і багато іншого. Так, заняття це не просте, але під силу кожному. Головне, що слід усвідомити, так це те, що хороший велосипед не купиш за копійки. Сьогодні, щоб вибрати велосипед для початкового рівня, слід розраховувати мінімум на 250 - 300 доларів США. Саме за такою ціною продають непогані велосипеди з якісною рамою. При виборі велосипеда саме рама є головним критерієм, який дозволить зробити успішну покупку. Купивши якісну основу, ви зможете поступово зібрати байк своєї мрії. Для цього потрібно регулярно виділяти певні кошти і абгрейд куплений вами велосипед. На першому етапі намагайтеся не купувати двухподвеси, так як якісні подібні рами коштують від 500 доларів США, а вони можуть вам не підійти з - за своєї специфіки та інших моментів, які стануть затребуваними виключно у професіоналів.
