Що таке каретка велосипеда

Найчастіше при виборі нової каретки ми стикаємося з проблемою, яка ж каретка нам потрібна, який довгі і типу. Всі ці питання ми постараємося розкрити в нашій статті. Для початку розглянемо саме поняття «каретка».

Octalink V1

• Зміст статті:
• типи кареток
• Стандарти з`єднань кареток і шатунів
• Відео заміна каретки на велосипеді

Каретка велосипеда - це підшипниковий вузол, який з`єднує шатуни з рамою і забезпечує функцію крутного моменту шатунів велосипеда. Каретка розташована в кареточного склянці рами, який розташований між нижньою трубою і на перетині нижніх пір`я велосипеда.

Кареточний стакан рами.

кареточний стакан буває наступних розмірів: 68мм (найбільш поширені), 73мм (тип BSA, використовується в ряді гірських велосипедів), 83 мм (для екстремальних дисциплін, наприклад, велосипедний фрірайд) І 70мм, який є італійським типом і відрізняється від перерахованих вище різьбленням, використовувався на радянських шосейних велосипедах і в наш час представлений виробником Campagnolo. Довжина валу каретки зустрічається в таких розмірах - 110 мм, 113мм, 118.5мм, 122.5мм і 127.5мм. Вал каретки - це власне вісь каретки.

типи кареток

Каретки бувають закритого (картріджниє) і відкритого типу. Каретка картриджного типу являє собою картридж з підшипниками, які знаходяться в корпусі і встановлюються в раму.

Приклад каретки закритого тип.а

Каретки закритого типу поширені, добре захищені від попадання пилу, бруду, вологи, утворення іржі, не розбірні, не підлягають ремонту, в слідстві чого не вимагають технічного обслуговування. В експлуатації досить невибагливі, так як виключений перекіс підшипників і не потрібно регулювати каретку. Основна перевага полягає в тому, що при зносі або несправності старої каретки вона просто змінюється на нову.

Приклад каретки відкритого типу.

Каретка відкритого типу являє собою вал, який обертається за допомогою підшипників, встановлених в чашках, і встановлюється в кареточний стакан рами велосипеда. Даний тип каретки є повною протилежністю картріджних кареток, так як така каретка не захищена від попадання пилу, бруду, вологи, іржі, вимагає частого технічне обслуговування в зв`язку з тим, що є розбірний і підшипники можуть перекошуватися і зношуватися.

Основною перевагою цього типу кареток є ремонтопридатність каретки шляхом перебирання і заміни мастила, підшипників.

Стандарти з`єднань кареток і шатунів

В даний момент існують такі типи з`єднань кареток і шатунів:

1. Під квадрат (SQR)
2. Octalink
3. Стандарт ISIS Drive
4. HOLLOWTECH II
5. GXP
6. Howitzer

• 

  Каретка (SQR) під квадрат.

  Розглянемо кожен з них детальніше. Стандарт з`єднання каретки з шатунами під квадрат (SQR) є найпоширенішим з`єднанням, відносно дешевим і надійним, випускається багатьма виробниками кареток. Конструкція даного стандарту є квадрат вздовж осі вала каретки, є найменш надійним з`єднанням, так як з часом вісь може розбовтуватися, в слідстві чого підшипники можуть випадати і це вимагає заміни самої каретки.

• 

  каретка octalink.

  стандарт Octalink - досить новий стандарт, є конусное з`єднання вала каретки з шатунами. Шліци хоч і присутні, але шатуни кріпляться до конусу. Основною відмінністю від кареток під квадрат є більш висока жорсткість і меншу вагу. Випускається тільки виробником Shimanо (Deore, LX і ХТ), FSA

  Однак, не все так просто, Octalink буває двох видів:

• Octalink V1, який має 8 шліців, які довжиною в 5 мм і шириною 2 мм;
• Octalink V2 - ті ж 8 шліців, довжина яких становить 9 мм, а ширина 2,8 мм.
• 

  Каретка ISIS Drive.

  Стандарт ISIS Drive - шлицевое з`єднання шатуна і вала каретки, яке надає високу міцність з`єднання, однак є повною протилежність Octalink. Випускається наступними виробниками - Truvativ, FSA і Race Face

  Слід зазначити, що з`єднання ISIS Drive представлено великим вибором кареток і шатунів. Призначена для більш агресивного катання, ніж під квадрат і Octalink. Завдяки своєму шліцьового з`єднання, ISIS Drive є більш надійним.
• 

  Каретка HOLLOWTECH II.

  HOLLOWTECH II - представлена у вигляді інтегрованої системи з`єднання і встановлюється з правого боку шатунів. Дане з`єднання було розроблено для Shimano XT, XTR і Saint. Відрізняється мінімальною кількістю сполучних частин, в слідстві чого має низьку вагу, тим самим збільшуючи жорсткість і термін експлуатації. HOLLOWTECH II створювалася з метою досягнення жорсткості, легкості та ефективності.

• 

  каретка GXP.

  GXP (Giga X Pipe) - той же HOLLOWTECH II тільки створений компанією Truvativ (використовується Noir і Stylo), проте між собою вони не сумісні.

• 

  каретка HOWITZER.

  Howitzer - відносно новий стандарт, який має шліци, зовнішні підшипники і окрему вісь, є схожість з ISIS Drive. Використовується в екстремальних велосипедах.

• Виходячи з усього вищесказаного, можна сказати, що при виборі каретки потрібно, перш за все, знати і розуміти яка каретка більше підходить під Ваші цілі.

  Як зняти каретку

Увага, тільки СЬОГОДНІ!