Як зробити механічний велоспідометр своїми руками?
Відео: Спідометр для велосипеда своїми руками
Зміст
У наших попередніх статтях ми вже розповідали про тренажери для сучасних велосипедистів. В рамках нашого розділу: «спеціальні спортивні пристрої та навчальні прилади» продовжуємо вивчати всілякі пристосування для всіх любителів педалей і керма. І сьогодні Ви познайомитеся з ще однієї такої цікавої розробкою, а також дізнаєтеся, як зібрати механічний велоспідометр своїми руками.
Тренажер для велогонщиків.
Верстат призначений для вдосконалення тактичних дій велогонщиків. Даний тренажер дозволяє гонщикам по руху стрілок на екрані стежити не тільки за своєю роботою, але також і за роботою противника.
Пристрій (рис. 1, а) складається з двох велосипедних верстатів 1, двох редукторів 2, тросів 3 і екрану 4 з співвісно вмонтованими стрілками 5. Кожен редуктор представляє систему, що складається з двох черв`ячних передач.
Редуктор кріпиться на рамі велостанке на відстані 25 ... 30 см від переднього ролика. На перший черв`як редуктора насаджується блок (з пластмаси або текстоліту), довжина кола якого дорівнює довжині окружності ролика. Блок з роликами з`єднується гумовим шківом. До другої шестірні редуктора кріпиться гнучкий трос від спідометра автомобіля. Другий кінець троса приєднується до стрілки.
Система кріплення стрілок до редуктора показана на рис. 1, б (1 - муфта з механічною шестерінкою, вільно обертається на осі першої стрелкі- 2 - втулки).
Кріплення тросів до стрілок повинно забезпечувати незалежне обертання стрілок (наприклад, співвісні кріплення). До осі першої стрілки трос кріпиться безпосередньо. Віссю другий стрілки служить муфточка з зубчастої шестерінкою, яка з`єднується точно з такою ж шестерінкою, до осі якої кріпиться другий трос. Дана система кріплення забезпечує залежність стрілок тільки від свого редуктора.
Електронний велоспідометр.
Прилад може використовуватися велосипедистами під час змагань і повсякденного тренінгу для раціонального розподілу швидкісних навантажень.
За принципом дії велоспідометр (рис. 2) подібний до частотоміри. Тут використовується пропорційна залежність механічної швидкості руху від частоти обертання коліс. Фактично цим пристроєм частоту обертання перетворять в напругу, яке і визначає швидкість руху велосипеда.
Перетворення частоти обертання в напругу здійснюється за допомогою датчика у вигляді пари контактів, які розмикаються на короткий час за один оборот колеса.
Відео: Спідометр з Ferrari на мій велосипед.
За допомогою допоміжних ланцюгів датчик формує імпульси напруги з частотою проходження, рівній частоті обертання колеса. Як датчик-вимикача використана кнопка В1. На схемі V2, V3 - транзистори МП41- V4 - МП115.
Як бачите схема гранично проста і доступна для реалізації своїми руками. Ну, звичайно при наявності цих самих рук. А для всіх тих, хто не хоче повторно винаходити колесо, і звик користуватися не самопальними, а покупними брендовими спортивними речами, нагадуємо, що будь-який аксесуар, а також і спортивну амуніцію для велосипедних прогулянок і спортивної їзди Ви без зусиль зможете придбати в хорошому інтернет-магазині. Так що вирішуйте самі: робити самопал або купити готове і якісне ...
