Трос перемикання швидкостей на велосипед: заміна, ціна
Зміст
Троси для велосипеда - дуже важлива деталь, за допомогою якої здійснюється перемикання швидкостей на велосипеді. Також троси задіяні в механічних гальмівних системах велосипеда. Від якості цієї деталі і її установки будуть залежати багато нюансів при управлінні двоколісним транспортом: перемикання передачі і гальмування. Як правильно вибрати і встановити тросик? Яка його вартість і чи існують якісь гарантії? Дізнаємося далі.
- Зміст статті:
- Що потрібно знати про троси і сорочки?
- Як правильно поміняти трос
- Купівля тросів і сорочок
- Відео. Заміна троса заднього перемикача
Що потрібно знати про троси і сорочки?
типи тросів
Дві цих деталі обумовлюють одну і ту ж функцію - передача посилення від гальмівної ручки або перемикача. Трос розташовується всередині сорочки і виготовляється з тефлону або дроту. Причому дріт повинна бути скрученої і сталевий. Що стосується сорочок, їх роблять з гнучкої сталі, яку згортають в спіраль. Троси і сорочки друг без друга не здатні функціонувати, так як сорочка знаходиться поверх троса. Тому обом деталей потрібно приділити достатньо уваги.
Тримачі.
Так як конструкція з троса і сорочки несе певну вагову навантаження, на деяких моделях велосипедів передбачено зниження ваги через власники. Вони ділять сорочку на кілька секцій і розташовуються на качані і рамі. Кожен власник представляє з себе невелике заглиблення, куди вставляється трос. Сорочки поділяються на 2 види:
- Класичні спіральні. Через міцно сплетеної дроту сорочка майже не розтягується і не згинається. Щоб не виникало надмірного тертя троса і спіральної сорочки, останню обгортають тонким шаром пластика. Іноді, щоб звести тертя практично до нуля, пластиком обгортають і тросик. До речі кажучи, раніше доводилося обидві деталі змащувати маслом через брак пластика.
- Стиснені сорочки для перемикачів. Відносно новий винахід, що є чудовою альтернативою спіральним сорочкам. Тут дріт розташовується не по спіралі, а майже паралельно довжині. Їх з`єднують, використовуючи два шари пластику. Перевагами даної системи є незмінна довжина в процесі згинання, а також стабільно передається сигнал до перемикача передається максимально чіткий.
Види оплёток (сорочок).
Недолік такої сорочки полягає в тому, що вона абсолютно не підійде для гальмівних систем. Вони менш міцні, тому легко можуть порватися або погнутися під впливом додаткового навантаження від гальм.
Як правильно поміняти трос
На велосипеді знаходиться кілька різних тросів, які необхідно міняти по-різному.
- Міняємо трос перемикання передачі. Для цього нам знадобиться кілька інструментів: кусачки для перекушування троса, кілька шестигранних або один 5-міліметровий шестигранний розвідний ключ. В принципі, схема роботи зміни заднього і переднього троса перемикання швидкостей досить схожі в загальних чертах.В випадку з переднім перемикачем, перш ніж переходити до роботи слід послабити передню передачу, перевівши її на більш «легку». Задній перемикач встановлюється проти маленької зірки. Після цього проводять ослаблення затискного гвинта, а також відрізають кінець троса. Щоб надалі не виникло проблем з установкою перемикання передач, саме на цій стадії слід уважно вивчити розташування затиснутого кінця троса. Це може бути або верхня, або нижня частина гвинта.
Шифтер в розібраному вигляді.
Потім необхідно отримати доступ до захисної кришки: використовуючи ключ, послаблюємо шіфтер і знімаємо його. Потім знімаємо кришку, повернувши її проти годинникової стрілки. Тепер доступ до тросика отримано. Вивчіть відкрилася перед вами схему - вам необхідно повністю витягти кабель назовні. Коли це буде зроблено, можна встановлювати новий трос. Іноді для спрощення задачі тут використовується шило, щоб проштовхнути трос. Після закінчення дій перевірте, щоб новий трос зайняв ту ж позицію, на якій знаходився старий.
Потім встановлюємо кришку Шифтер на місце, фіксуємо її, і прикріплюємо шіфтер до його основного положення.
В самому кінці процедури встановлений новий тросик проштовхують в оплетку. Якщо зробити це не виходить і тросик проштовхується з великими зусиллями, швидше за все оплетку доведеться теж замінити. Причина може полягати в її зношеності - це найпоширеніший варіант. Витягнутий ззаду трос встановлюють в правильне положення і закріплюють за допомогою фіксуючого гвинта.
Зайву частину троса перекушують, використовуючи кусачки, але залишивши близько 3 см. Кінець обжимають. Перш ніж вирушати в дорогу, необхідно протестувати роботу велосипеда і перевірити його на різних дорожніх покриттях. У разі, якщо виникнути якісь неприємності, потрібно спробувати повторити операцію ще раз або знову поміняти трос. - Міняємо гальмівний трос. Дана операція потрібна тільки в тому випадку, якщо рух троса ускладнене або якщо сорочка зношена. Уважно стежте за станом кожної з цих деталей і по необхідності міняйте. В іншому випадку може виникнути ускладнення з поверненням гальмівних важелів на місце. Також може виникати перетирання троса. Якщо ви виявили складності в роботі одного з цих елементів, змінювати їх слід оба.Первим справою, слід відкрутити гвинт, за допомогою якого тросик з`єднується з гальмівним важелем. Слідкуйте за збереженням металевих пиляків, так як часто в ході роботи вони можуть загубитися. Потім відкручуємо ще один гвинт, який знаходиться на гальмівній ручці. Зробити це можна пальцями. Тепер досить розпрямити сорочку, щоб трос можна було без праці витягти.
Металевий наконечник для троса.
Після переходимо до процедури заміни сорочки. Для цього підганяємо нову сорочку по довжині, обрізавши її кусачками. Краї повинні бути обов`язково рівними, щоб трос легко поміщався. Потім встановлюємо металеві наконечники. Тепер протягуємо трос в сорочку. Відмінною рисою якісно підібраною деталі буде вільне проходження троса по сорочці.
Її конфігураційний гвинт.
Конструкція готова і тепер саме час встановити її на місце. Приєднуємо тросик до гальмівній ручці, прикручуємо настроювальний гвинт. Потім в справу йдуть пильовики: їх потрібно надіти на неприкріплений кінець троса тією стороною, де відбувається звуження. Ця деталь також обов`язкове в конструкції: завдяки їй для запобігання проникненню бруду в сорочку.
Потім потрібно затягнути тросик. Для цього слід зрушити важелі, після чого підтягти трос і зафіксувати відповідним гвинтиком. Перед використанням двоколісного транспорту перевіряємо якість виконаної роботи і розтягуємо новий трос. З цією метою кілька разів із зусиллям натискають на гальма. Переконайтеся, що сорочка знаходиться в необхідному положенні: входить в підлаштування гвинт на ручці і металевий пильовик.
Нарешті, якщо все працює успішно, слід позбутися зайвої частини троса. Робимо це кусачками. Дуже важливо, щоб залишилося зайвих 5-8 см.
Щоб кінець троса не розпускати, слід закріпити його алюмінієвим ковпачком, який потрібно стиснути за допомогою плоскогубців. Вільний край троса заправляємо в гальмо.
Купівля тросів і сорочок
Якісно виготовлені деталі забезпечують довгу і безпечну роботу велосипеда. Якими повинні бути придбані троси і сорочки?
- Увагу слід звертати на матеріал виготовлення. Троси повинні бути виконані з нержавіючої сталі.
- Трос повинен бути відшліфованим.
- Сорочку слід вибирати з покриттям. Наприклад, тефлоновим. Головне, щоб він був нізкофрікціонним.
- Не економте на деталях. Краще віддавати перевагу перевіреним і відомим виробникам.
Середня вартість тросів і сорочок для них приблизно однакова. Вона починається на 80-100 рублях і доходить до 200 і більше в залежності від країни-виробника. Не забудьте придбати додатково наконечники і потужні гострі кусачки для роботи.
