Такелаж
Всі снасті на судні називаються такелажем. Для нерухомого кріплення щогл і іншого рангоуту служить стоячий такелаж. Постановка вітрил і управління ними здійснюється біжучий такелаж. Основною частиною такелажу є троси. Взагалі в морській практиці будь-яку мотузку називають тросом, а шматок або відрізок троса - кінцем.
Щогли кріпляться до корпусу за допомогою металевого троса, так як він менш схильний до витяжці. Снасті, якими щогла кріпиться до бортів човна, називаються Вант, а снасть, що йде до носа, - штазі.
Біжучий такелаж складається з фалів і шкотів. Фали снасті, службовці для підйому вітрил (стаксель-фал - для підйому стакселя, грота-фал - для підйому грота). Шкоти - снасті, за допомогою яких парус ставлять в потрібне положення щодо вітру (відповідно стаксель-шкот і гику-шкот).
Кінець фала або шкота, закріплений за вітрило або рангоутних дерево, називається корінним, а інший кінець, за який тягнуть, - ходовим. Стаксель-шкоти мають два ходових кінця і закріплюються до кута вітрила стакселя. Обидва кінці стаксель-шкотів розносять по бортах човна і пропускають через втулки з отворами - стоси.
Залежно від напрямку вітру натягують то один, то інший кінець шкота, керуючи таким чином стакселем.
Гика-шкот кріпиться до гику за допомогою скоби (бугелі). Скоба дозволяє здійснювати намотування на гик вітрила для зменшення його площі.
Для зменшення сили, що припадає на гику-шкот, і зручності управління застосовують систему блоків (див. Рис. 10, е). Блоки закріплюють за гику-шкот і шпангоут у кіля.
Для стоячого такелажу використовують в основному сталеві троси, а для бегучего - рослинні і синтетичні.
Рослинні прядив`яні, манільські і бавовняні троси мають достатню м`якістю, міцністю і тому використовуються для шкотів і фалів. Синтетичні троси більш міцні, довговічні, не гниють, але мають підвищену жорсткість. Їх застосовують для фалів, лик-тросів * вітрил, якірних і швартовних тросів.
Діаметр тросів для фалів 5-8 мм, для шкотів - 8-14 мм.
Щоб кінці тросів не поширювали, їх закріплюють, накладаючи марку (рис. 6, а). Проста марка накладається наступним чином: товсту нитку кладуть на кінець троса і довшим вільним кінцем роблять 10-20 шлагов (витків) в сторону петлі. Пропустивши ходовий кінець нитки в петлю, протягують його під шлаги до середини марки, а кінці обрізають. Кінці синтетичних тросів закріплюють шляхом оплавлення над вогнем.
Мал. 6. Марка і вогонь
На тросах часто роблять вогонь (петлі). На рослинному або синтетичному тросі найпростіший огон (рис. 6, б) можна виконати шляхом зшивання товстою ниткою паралельних решт троса на відстані 2-4 см. На місце зшивання накладається проста марка з товстої нитки. Товсті нитки можна отримати безпосередньо з троса, відрізавши і розпустивши частина його довжини. На сталевому тросі найпростіший огон може бути здійснений стисканням паралельних решт троса (рис. 6, в) за допомогою мідної або латунної трубочки. Для цього обидва кінці троса пропускають в трубочку, яку потім розплющують на ковадлі.
Для зв`язування рослинних і синтетичних тросів, кріплення швартовов і інших цілей застосовуються спеціальні морські вузли. Вони надійні, швидко в`яжуться і легко розв`язуються, будучи намоклі. Кожен вузол має своє певне призначення.
Відео: Такелаж, мотузки, троси.
Мал. 7. Типи вузлів
Прямий вузол (рис. 7, а) використовується для скріплення тросів приблизно однакової товщини. Вузол вважається правильно зав`язаним, коли кінці кожного троса йдуть паралельно і разом.
Рифовий вузол (рис. 7, б) вживається при зв`язуванні риф-штерт вітрила і в`яжеться подібно прямому вузлу, але з петлею, яка утворює ходовий кінець. Він легко і швидко розв`язується.
Шкотовий вузол (рис. 7, в) вживається при зв`язуванні двох тросів, один з яких має очко.
Застосовується також для з`єднання тросів різної товщини.
Для швартування судна вживається вузол простий багнет (рис. 7, г).
Вузол (рис. 7, д) являє собою незатягівающуюся петлю. Служить для підйому людини на щоглу, а також в якості вогонь.
Зашморг - самозатяжной вузол (рис. 7, е). Використовується для підйому рангоутних дерев, колод і т. П.
Вибленочний вузол (рис. 7, з) в`яжеться, коли потрібно отримати сильно затягується вузол кріплення троса до рангоутного дерева, канату.
Стопорний вузол (рис. 7, і) вживається для кріплення троса до тросу (наприклад, кріплення буксирувального або швартового троса до канату).
Вузол «вісімка» (рис. 7, ж) запобігає вихлестиваніе решт бегучего такелажу блоків.
Крім в`язки вузлів турист-вітрильник повинен навчитися закріплювати трос на качці і скачувати його в бухту (рис. 8).
Відео: Обв`язка блоків для бегучего такелажу. судомоделізм
Мал. 8. Кріплення троса на качці і в бухті
* Лик-тросом називається трос, яким обшивається кромка вітрила.
