Правильна посадка на велосипед
Зміст
Найпростіше правило, яке може допомогти визначити правильність посадки, виглядає так: без руху в правильній для поїздок позі сидіти буде незручно. Крім суто технічних характеристик, на кшталт висота керма і положення сідла, величезне значення має і саме положення тіла.
- Зміст статті:
- Посадка на гірському велосипеді
- Правильна посадка на шосейному велосипеді
- Відео. Правильна посадка на велосипеді
Посадка на гірському велосипеді
Правильна посадка на MTB велосипеді.
Ключове правило їзди на гірському велосипеді - значний нахил тіла вперед. Спину слід вигнути, при цьому не даючи животу провисати. Такий стан дозволяє оптимально розподілити вагу між трьома основними центрами - кермом, сидінням і педалями велосипеда. Завдяки цьому знижується навантаження на одну частину тіла (особливо часто така проблема виникає з попою), тому якщо під час катання у Вас заболить одна частина тіла при загальній розслабленості інших - це вірна ознака неправильної посадки.
Важлива функція амортизації лежить на руках - плечі потрібно відвести трохи вперед, а руки злегка зігнути в ліктях (але лише трохи, зовсім «лягати» на кермо не варто). Грубою помилкою будете відведення плечей назад, адже за собою вони випрямити руки і спину. У такому положенні, по-перше, сама поїздка стане значно дискомфортніше, почне трясти і кидати в сторони при найменших нерівностях, по-друге, така їзда чревата болем в поясі. Не варто боятися, якщо спина трохи прогинається від ударів, це нормально.
Їздити на гірському велосипеді з прямою спиною є можливим тільки на рівних поверхнях і при максимальній амортизації всіх частин велика.
Шия повинна теж бути трохи зігнута, щоб разом зі спиною створювати як би єдину дугу. При цьому не дозволяйте голові занадто провисати. Якщо верхня частина тіла мул шия почнуть затікати, то розім`яти їх можна просто похитав головою з боку в бік.
Правильна посадка на шосейному велосипеді
Посадка на шосейному велосипеді.
Шосейний велосипед використовується для їзди по рівних і торованих поверхонь на досить великих швидкостях, що і зумовило деякі особливості положення тіла.
руки повинні лежати на манетке і перебувати приблизно під прямим кутом до тіла. Спина повинна бути зігнута, створюючи дугу. Однак на відміну від позиції для гірського велосипеда, на «шосейники» шия не повинна бути продовженням цієї дуги. Якщо опустити погляд вниз, то ви повинні побачити передню втулку або приблизно посередині, або на три чверті вище виносу керма. Навіть при втоми не варто опускати голову нижче - краще зробити зупинку і відпочити.
Знову ж правильним положенням попереку буде те, яке забезпечить вільне дихання і запобіжить її оніміння. Ноги дуже згинати не слід, в районі пояса (грубо кажучи, на місці «стику» спини і ніг) повинен також утворюватися прямий кут. Зайві рухи торсом або плечима будуть тільки на шкоду, тому працювати повинні виключно ноги. Лікті повинні бути трохи зігнуті, а зазор між колінами і ліктями в точці їх максимального зближення при правильній посадці складає близько сантиметра. Кисті знаходяться практично паралельно, але все ж з невеликим нахилом по відношенню до землі. Руки не повинні бути поставлені занадто вузько або широко (ширина керма приблизно повинна відповідати ширині плечей).
гоночна посадка.
Гоночна посадка на увазі максимальний нахил і зміну позиції спини з перпендикулярної до землі до паралельної. Руки і коліна сильно зігнуті, а велосипедист практично лежить. Саме ця позиція дозволяє м`язам ніг працювати максимально довго і ефективно, а також надає можливість набирати дійсно високу швидкість. Але підійде вона тільки для професіоналів з натренованими ногами і гнучкою спиною.
