У похід на парусному човні
Відео: У похід на яхті ...
Підготовка до походу - один з найважливіших етапів, багато в чому визначає успіх подорожі і його безпеку. Недостатньо підготовлене подорож може перетворитися в неорганізовану прогулянку, яка нічого не дасть її учасникам і може призвести до нещасного випадку.
Треба завжди пам`ятати, що в підготовці і проведенні парусного походу немає дрібниць. Відсутність або несправність будь-якого предмета постачання, недостатній досвід в проходженні подібного маршруту, погане орієнтування в складній метеорологічну обстановку можуть фатально вплинути на результат подорожі.
Основні правила плавання на маломірних туристських вітрильних судах були приведені на стор. 43. У цьому розділі розкриваються окремі положення цих правил, даються їх часткова деталировка і тлумачення.
Підготовка до подорожі складається з підбору і підготовки екіпажу, вибору маршруту, вибору типу суден і їх оснащення, підготовки і оформлення документації.
Підбір туристської групи та екіпажів суден - істотне питання підготовки подорожі під вітрилом. Робити його треба завчасно, так як члени екіпажу повинні звикнути до судна, спрацюватися, відчути себе єдиним колективом. Всі екіпажі повинні мати досвід хоча б нетривалого плавання. Хороший спосіб предпоходной тренування екіпажів - дводенні вітрильні походи вихідного дня, парусно-туристські ралі з елементами орієнтування, змагання на туристських розбірних вітрильних судах.
У вітрильних походах має брати участь не менше 2 суден. На складних маршрутах для забезпечення безпеки і можливості надання допомоги судну, що потрапив в аварійну ситуацію, кількість судів потрібно збільшувати до 3 і більше. Слід, однак, пам`ятати, що при збільшенні чисельності групи суден більше 3 управління ними та взаємозв`язок ускладнюються, а середньодобова швидкість руху, як правило, зменшується.
Чисельність екіпажів для забезпечення безпеки плавання вибирається меншою, ніж штатна місткість розбірних туристських суден. Так, екіпаж розбірних байдарок, що випускаються серійно і не розрахованих на плавання під вітрилами, повинен бути менше на одну людину. Швертбот «Мева», який в прогулянковому варіанті розрахований на 3-4 людини, в поході повинен мати екіпаж 2-3 людини. З огляду на значний вплив перевантаження на мореплавство малого за розмірами туристського розбірного парусного судна, слід визнати можливим, що керувати ним буде одна людина. Це виправдано, оскільки походи відбуваються групою судів, а мала парусність при відповідному оснащенні судна цілком доступна для управління однією людиною. Однак до такого рульовому повинні пред`являтися підвищені вимоги щодо досвіду попередніх походів.
У будь-якому варіанті група згідно з Правилами організацій і проведення самодіяльних туристських походів на території СРСР під час проходження маршрутів I-III категорій складності повинна становити не менше 4-х чоловік.
Необхідно, щоб досвід учасників відповідав категорії складності маршруту. Всі кермові в групі повинні мати досвід походів попередньої категорії складності в якості рульових вітрильних суден, причому пройдені маршрути повинні обов`язково включати в себе основні елементи труднощі планованого маршруту.
Керівник групи повинен мати досвід керівництва походом попередньої категорії складності і досвід участі в подорожі тієї ж категорії складності. До матросам бути застосовано звичайне правило: до 30% з них можуть мати досвід участі на дві категорії нижче.
Керівник вибирається групою і затверджується організацією, яка проводить подорож. Подальший розподіл обов`язків виробляє він сам, з огляду на туристський досвід учасників, їх кваліфікацію, індивідуальні якості.
На маршруті керівник здійснює загальне керівництво групою. Крім загальних з іншими видами туризму прав і обов`язків керівник вітрильних походів: приймає рішення про вихід на маршрут в залежності від погодних умов і встановлених ограніченій- перед виходом на воду на нараді рульових судів проводить обговорення особливостей проходження чергової ділянки і дає необхідні інструкціі- стежить за тим , щоб суду рухалися відповідно до вказаним маршрутом, компактною групою, на встановленому відстані від берега і дотримувалися правил безпеки-призупиняє рух по маршруту ри погіршенні вітро-хвильових умов-керує аварійно-рятувальними роботами.
Вказівки керівника обов`язкові для всіх рульових і на воді не можуть ними оскаржуватися.
