Плавання на хвилі
Відео: г.Перми Екстрім-Парк" На одній хвилі" , Лижі без снега !!!, Плавання без води !!!
Зміст
Хвилі на поверхні води утворюються під дією вітру, від руху суден і т. Д. Найбільш часто доводиться зустрічатися з вітровими хвилями. Вітрове хвилювання залежить від величини водного простору, глибини, довжини розгону хвилі, швидкості і часу дії вітру. Зі зменшенням глибини хвиля стає крутий. При виході такої хвилі на мілину утворюються хвилі з загортають гребенями - прибійні.
Ступінь хвилювання характеризується висотою хвилі і визначається спеціальною шкалою (див. Додаток 1).
Для малих суден великі хвилі не менш небезпечні, ніж сильний вітер. Особливо небезпечні пінисті гребені хвиль - баранці, які, вдаряючись, перехлестивают через борт і палубу, заливаючи судно.
Велика хвиля з пінистим гребенем може розгорнути судно боком до хвилі і перекинути його. Серед невеликих хвиль досить регулярно з`являються великі, до яких потрібно бути готовим. На курсі бейдевінд човен відчуває удари об корпус хвиль, збивають хід і потрапляють всередину судна. Тому при плаванні на хвилі потрібно прагнути, щоб судно не втрачало хід, і уникати попадання води.
Невеликі короткі хвилі слід зустрічати носом, тоді як гребінь великих хвиль - під кутом 45 ° до хвилі, відхиляючи ніс човна від удару. Пропустивши хвилю під корпус, при спуску з гребеня судно знову направляють на колишній курс. Таким чином, шлях яхти в бейдевінд є зигзагоподібну лінію (рис. 17).
Відео: Синхронне плавання | скіфи | комбі | Волзька хвиля 2017 " Галактика "
Мал. 17. Управління на хвилі
Йдучи курсом галфвінд уздовж великої хвилі, слід уникати ударів її в борт і попадання води всередину, для чого велику хвилю зустрічають під кутом 45 °, а після її проходження відразу звалюють на колишній курс. На курсах бакштаг і фордевінд треба стежити, щоб човен не занурилася носом у хвилю, для чого екіпаж повинен триматися до корме- якщо ж це не допомагає, слід перейти на курс галфвінд.
Поворот оверштаг потрібно робити, коли човен знаходиться на гребені хвилі. Судно повинне мати при цьому достатню швидкість.
